第423章下一站更无聊
第423章下一站更无聊(第3/7页)
上，一辆辆f1紧接著冲过终点线。
换了胎的拉塞尔过去，以1分18秒589的圈速刷新最快圈。
阿尔本则在当圈选择了回到维修区退赛。
此时场面上的车手都拉得很开，反而是前三名黏在了一起。
转播镜头自然是追著维斯塔潘、吴轼、诺里斯三人跑。
第55圈，在诺里斯的t架视角上看到，他进入弯道时明显放慢了节奏。
「脏空气开始极大影响他了。」
2秒开外和2秒内的脏空气影响完全是两回事，诺里斯前翼提供的下压力大幅度下降，前轮的抓地力丢失严重。
再走原本的线路总有种要冲出推头推出赛道的感觉，因此诺里斯不得不放慢速度。
而吴轼暂且还没有遇到相同的问题，可对他来说，哪怕遇到了，适应这事儿非常简单。
但他这圈同样遇到了问题，那就是轮胎过热。
猛猛推了几圈后，哪怕是白胎、哪怕法拉利很难提升胎温，这套饱经风霜的硬胎依然是太热了。
过高的热量导致接触面的橡胶软化过度，抓地力下降显著。
吴轼对此的适应很快，但也无法继续维持高速了。
簌簌簌！
三辆车接连冲过主看台。
第55圈结束，维斯塔潘圈速1分20秒962
吴轼圈速1分20秒639。
诺里斯圈速1分20秒555。
此时维斯塔潘（interval）保持领先。
吴轼（+2.196s）
诺里斯（+2.101s）
而随著大直道区域一过，吴轼明显感觉到在2号弯的位置出现转向不足。
他也开始受到维斯塔潘的脏空气剧烈影响，过弯的方法要改变了。
弯前的速度要进一步降低，以便保障弯中的稳定性。
此时保持圈速的重点转向了出弯节奏。
这对于后轮的压力更大了。
吴轼在出弯之后，立马让赛车全力输出电力，他必须将损失的时间追回来。
每次过弯，他都在尽可能保持速度，然后以最快节奏对准出弯口开始加速。
精确到一厘一毫的操作让狂躁的sf24完美运行在赛道上。
簌簌！
第56圈结束。
维斯塔潘经过三圈减速，重新将速度提起来，他知道不能被吴轼追上。
这圈他1分20秒490。
而吴轼这圈虽然仍然在给前轮散热，但因为跑法的转变，圈速依然维持在1分20秒691。
诺里斯稍微适应了脏空气的影响，圈速提升到了1分20秒489。
此时诺里斯已经进入吴轼的2秒区内，看起来随时有可能获得drs。
反倒是吴轼，竟然又被维斯塔潘给拉开了。
「模式10，请调整到模式10，eb提高到3，这是必须的。」乔纳森的声音响起。
「copy，
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