F1:绝对车感

第400章无聊!我要看到血流成河!

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第400章无聊!我要看到血流成河!(第4/8页)

仅仅就是指圈速波动超出预计。

「因此如你所说,我全神贯注,开得非常非常艰难,我现在真的很疲惫,整整一个半小时我都在维持这种专注。

「呼!」

吴轼说到这里喘了口气,继续说道:「总之,这场比赛非常不容易,真的很不容易,我感谢团队的支持,也感谢我自己能够完成这场精彩的比赛。」

记者听著非常满意地点点头,难得吴轼说这么多话,于是他继续问道:「我们看到了两场精彩的追逐战和轮对轮,当最后一个stint时,ma·维斯塔潘出场后出现了失误,你知道这个情况吗?」

吴轼回想了下,说道:「yeah,他那时的速度放慢了,但应该不是失误。

「我认为可能是第一个干净圈推得太快,轮胎过热了。」

说到这里,他笑了下说道:「当时他一圈快了我2秒钟,我被吓到了。」

「哈哈。」

记者也跟著笑了起来,继续说道:「不过在后面ma追击你时确实出现了失误。」

吴轼这次点了点头,道:「yeah,但这没有让我放松,正因为知道别人失误了,我也会担心我可能出现的失误。

「我在去年曾经出现过类似的问题,这没有办法,所以我反而更加谨慎且专注了。」

这说的就是引擎制动了,法拉利这方面的标定容易造成后轮制动力矩过大,从而出现锁死。

要知道,引擎制动往往在油门全无刹车进弯时出现。

这个时候后轮锁死会导致整辆车摆动,远比前轮锁死更加突然且危害巨大。

他去年就踩了几次坑。

当时一脚刹车下去,引擎制动莫名其妙发力巨大,后轮肯定会锁死!

他惊出冷汗立即补油门,要不是对赛车的动态感知好,再加上及时救车,他就直接上墙了。

而今天最后一个stint的时候,为了维持电量的稳定,他不得不调高eb,这自然极大增加了失控的风险。

只要某个弯中油门略微松多了,那么赛车就等著后轮锁死吧。

这种极度精细化的控制,是让他精力被大量损耗的原因之一。

记者看到吴轼此时状态,说道:「是的,我们看到你此时确实精疲力尽,不过这一切都是值得的,你成功战胜了维斯塔潘,并终结了红牛和维斯塔潘的七连胜!

「谢谢!」

最后记者感谢吴轼接受采访。

吴轼对著镜头挥挥手,转身时维斯塔潘正好过来,两人拍拍手寒暄了两句话。

维斯塔潘来到媒体面前,记者说道:「ma·维斯塔潘,你今天是第二完赛,这是个不错的成绩,但你肯定不这样想,因为你们的目标是冠军。

「今天的比赛发生了什么?让你以微弱的差距输给了吴轼?」

维斯塔潘端著水喝了口,说道:「

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