第392章再见2022
第392章再见2022(第2/6页)
人在暗骂吴轼无情。
舆论永远是一体两面的，正是因为知道这些，吴轼才会保持沉默。
等过个半年，人们的注意力就会被转移，而不再关注这个事情。
10月22日，三练结束，休息到将近下午五点，排位赛即将开始。
也是这个时候，一则消息传到围场。
红牛联合创始人迪特里希·马特希茨因病去世，享年78岁。
老爷子没有等到维斯塔潘拿下2022年的世界冠军，没有看到红牛的第二个世界冠军车手。
他也没有等到红牛车队拿到车队历史的第五个制造商总冠军。
唯一可以慰藉的是，今年的两个总冠军已经差不多掉进了红牛的口袋。
对于红牛之外的车队来说，这个消息并没有太值得重视。
马特希茨毕竟不是尼基·劳达、威廉士爵士这些在围场中留下过痕迹的直接参与者。
不过对于红牛来说，哀伤是应有的一方面，但更重要的事情不在于一位老人的逝去，而在于新的格局如何产生。
只是这些都是属于红牛自己捣腾的事了。
最后，这场排位赛由赛恩斯拿下，这是法拉利本赛季的第12个杆位。
法拉利杆位数据远超红牛。
然而到目前为止，他们只夺取了......三场胜利。
维斯塔潘位居第二，吴轼第三、汉密尔顿第四。
勒克莱尔原本拿到了第二快的排位赛成绩，却因为动力部件更换罚退到12位起步。
虽然杆位仍然归属于法拉利，可没人认为法拉利能够在明天将胜利带回。
事实上也是如此。
次日正赛前，和以往的美国大奖赛一样，现场迎来了超多明星，各个车手也将戴上特别版头盔上场。
除此之外，好莱坞正在筹备一部f1大电影，自前已经确定布拉德·皮特本人将出任制片人和主演。
显然，网飞的《drivetosurvive》剧集带来了大量流量，f1电影的预计回报率已经足以让人拍上一部了。
不得不说，美国在影视文化这方面的底蕴就是深厚，各种扩张影响力和提高f1品牌价值及收益的事情都能搞出来。
要是继续由老欧洲来管f1，大概率不会让其影响力扩张到如此海量的人口中。
下午两点，美国大奖赛正赛拉开序幕。
维斯塔潘第一圈就超过了赛恩斯。
吴轼和汉密尔顿争夺位置的时候导致赛恩斯被碰，直接跌落到了队尾。
于是前三的格局就此定下，维斯塔潘领先，吴轼第二，汉密尔顿第三。
虽然期间有倒霉的博塔斯贡献了个安全车，可是并没有影响到前三名，只是让勒克莱尔获得了一次免费换胎的机会。
56圈比赛结束，维斯塔潘再度夺得胜利，将赛季悬念终结。
gp和霍纳
（本章未完，请点击下一页继续阅读）