第390章法拉利策略依然昏厥
第390章法拉利策略依然昏厥(第5/6页)
轼的杆位成绩后立即就专门进行了策略会议。
会议上策略部门给出的策略说明堪称复杂到了极致！
吴轼自己翻看了下。
谁能想到策略组在定下基础的红黄黄二停策略后，把安全车、轮胎预期不足等等因素进行了个排列组合。
不过好在这些不需要他关注，策略组只是为了给乔纳森在临时应变时更多参考，免得错失机会。
如此万全的准备之下，明天夺冠的希望看起来大了几分。
吴轼自然是完美执行了车队所有预料中的策略。
结果因为周日的气温偏低，梅奔黄胎的速度堪忧，让吴轼最终失去了领先位置。
根据遥测数据来看，吴轼的黄胎平均比红牛慢0.5秒，比法拉利慢0.3秒。
当然，梅奔两次耗时分别为5.4s和4.9s的换胎也没少帮忙。
虽然没有拿到冠军，可是亚军也相当不错了。
至于冠军是勒克莱尔或者赛恩斯吗？
当然不是！
法拉利连周六go！go！go！都做不到，周天那也只能更大声地no！no！no！了要说法拉利的超鬼，得先说夺得冠军的维斯塔潘和红牛车队是怎么超神的。
其实从策略上来说，红牛维斯塔潘的策略和吴轼的策略一模一样，也是红黄黄。
甚至于两次进站时机都差不多。
吴轼使用红胎是为了拉开两辆法拉利，保持领先优势。
第十发车的维斯塔潘使用红胎则是为了直接超到前排。
不然按理说这个位置用白胎才可以捡到便宜。
维斯塔潘也完美执行了红牛给他的任务，在第一个stint期间直接冲到了第五名。
这意味著维斯塔潘已经超越了所有非三大车队的车手，并且被自己队友让了过去。
第二个stint，他换上新黄胎，一路追击，在38圈的时候已经来到了两辆法拉利的身后。
此时吴轼仍然保持领先，勒克莱尔第二，赛恩斯第三。
随后，他直接进站，换上了最后一套新黄胎。
结果没想到还迎来了一个意外之喜一第39圈进站换胎的吴轼因为换胎速度被他给undercut了！
因为前方两辆法拉利暂时还没有进站，所以理论上维斯塔潘已经来到了第一名！
神说完了，接下来就轮到超鬼的法拉利了。
勒克莱尔第一个stint用的黄胎，循规守矩的跑到了第21圈。
随手overcut掉了赛恩斯后，勒克莱尔开始追近第一名的吴轼。
吴轼苦苦坚持到第39圈进站换胎。
然后，法拉利的超鬼操作来了。
在吴轼和维斯塔潘都完成二停的节点上，此时勒克莱尔进站将可以卡在他们两人的身前，并保持领先。
但是，比赛总共有七十圈，此时距离结束还有30圈
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