第383章车队需要考虑的事情就很多了
第383章车队需要考虑的事情就很多了(第2/5页)
生了事情，能够分享下吗？」
吴轼自然知道外界在怎么小题大做，也很无奈说道：「下次我希望你们看到我左脚迈入办公室大门的时候也能够这么积极的采访我。」
他直接拒绝了这个问题的回答，因为这其中确实是他和托托关于赛车研发的不同看法。
托托有托托的理由，并且这些理由完全是来源于资金、人事、长期规划的考量。
想要壮士断腕属实没有那么简单。
而吴轼的理由仅仅是他知道零侧箱没有前途，这是错误的方向。
但能够支撑他想法的仅仅是这五场大奖赛。
一支车队别说沉沦五场大奖赛了，就是沉沦几个赛季都是很正常的，所以托托认为这个理由不足以促使他改变布局。
两人的观点之争其实涉及到的是梅奔路线走向的机密事情，肯定不能告诉媒体的。
要告诉也是托托那边开口子，不能从他这里开口子。
果然，在吴轼应付完媒体之后，托托那边也要应付媒体。
他和吴轼的口径一致，认为这是媒体的小题大做。
「每个人都有心情不好的时候，你不能因为他关门的力气稍微大了点就认为我们之间发生了事情。」
托托这样告诉媒体。
这件持续了两周的热点新闻就这样迎来了终结，车迷们也很快去到了新的炒作热点上——
这是f1的常规操作，每当不比赛的时候就要整出些新闻，好提高f1的曝光度。
而最新的热点事件算是围场里的正事了。
上上周在迈阿密，车手们和两位轮值赛事总监闹得非常不愉快，汉密尔顿是因为首饰问题，赛恩斯是因为护栏问题。
这次阿隆索也抨击维蒂奇对他进行的第二个判罚极为不公平。
因为他当时放慢了速度，发生碰撞仅仅是因为已经无法避免。
阿尔品也提供了相应的证据，可是维蒂奇和三名裁判在五分钟内就完成了决策。
这说明维蒂奇在决定判罚的时候是多么的草率啊！
「他们非常业余，我们不能说新总监胜任了他们的工作，这让车手们感到担忧。
「这种缺乏职业精神的行为在像f1这样的世界锦标赛中是没有立足之地的。」
阿隆索的言辞很重。
在维蒂奇还没出来反驳的时候，弗雷塔斯先表示阿隆索将会因为他的诽谤而受到处罚。
可阿尔品也不是吃素的，立即站出来向国际汽联告状：「这次判罚完全不符合决策一致性的要求。
「诺里斯和加斯利相撞却没有任何处罚，米克和维特尔也基于同样的原因碰撞也没有处罚，但唯独费尔南多遭遇了两次处罚！
「我们不讨论这些判罚是否基于其余缘由，但显然是不够一致的。」
在车队和车手都占据道理的时候，国际汽联主席不得不私
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