第357章7秒都够红牛换三次轮胎了
第357章7秒都够红牛换三次轮胎了(第2/8页)
案。
他是为了确保赛道上发生事情后，他能够第一时间告知吴轼需要干些什么事情。
吴轼坐在了他的旁边。
乔纳森看了一眼他，说道：「托托还没有跟你说22款赛车的事情？」
「没有。」吴轼摇摇头。
「他们不让你测试一下是不对的，没有人比你反馈的数据更加精准了。」乔纳森说道。
「我总不能说我想开开22款赛车吧？」吴轼笑了下，并不在乎。
实际上，虽然现在车队已经在按照技术标准设计赛车，但真正的空气动力学设计还需要等到今年比赛结束后才能够展开。
而且不能实车测试，模拟器上的数据都是「假」数据，会有失偏颇。
到时候吴轼在模拟器上开得还可以，结果一到赛场上说不定就要问问工程师，这和模拟器上的情况不一样啊！
在现代f1赛车运动中，能够实测的机会越来越少，越发考验车队工程师的经验和模拟软体的精确性了。
明年是地效年，谁都不知道大家要端上来什么车子。
反正这事儿也轮不到吴轼来著急，车队远比他这个车手更在意能不能研发出具有竞争力的赛车。
准备工作完成之后，下午两点半，意塔利大奖赛拉开序幕。
30c的室外高温，让坐在座舱里的吴轼很快就开始流汗了。
他习惯性先喝了口还没热起来的水，等会进入比赛他是不会喝热乎乎的水的。
而在看台上，又是只有两拨车迷坐在那里。
如此凋敝的情形让人觉得意塔利大奖赛危矣。
勘察圈后，吴轼将赛车停在了首位发车格，嗡嗡噪噪的声音中忽然响起了一阵一阵呐喊。
他听不太清楚，好像是在喊他名字。
劳力士大钟的时间慢慢指向下午三点整，暖胎圈开始。
吴轼渐渐加速，为了起步顺利，他会尽量保持自己的轮胎和刹车达到工作温度。
只不过这种做法并不是每次都能成功，这要看队尾发车的车手给不给面子了。
显然，今天队尾发车的几位都不太给面子。
吴轼都已经开到第三个弯角了，拉蒂菲、拉塞尔还压著车阵，他们俩身后的哈斯也是一动不动。
吴轼不知道情况，却依然是有意识的在10号弯后开始压慢速度。
车阵渐渐挤压成一条线，吴轼猛然加速拉开距离，然后在11号弯进行了刹车测试。
11号弯出来，他一口气开到了发车格。
此时轮胎、刹车温度都不错，配合今天的天气，散热速度会慢些。
慢慢等待著，后方一辆接著一辆f1慢慢停入发车格。
滋滋~
这时候，法拉利的tr响起，告知勒克莱尔：「刘易斯使用的是硬胎。」
「copy，好奇怪的选择。」
勒克莱尔回道，他位于第六位，前
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