F1:绝对车感

第334章五大于二

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第334章五大于二(第4/4页)

道本身的特点外,这条赛道也具有历史的重量。

1994年,车神塞纳在此不幸罹难,成为了其永恒的伤痛。

吴轼坐入赛车,开始了一练。

经过改良后的w12转向变得异常敏感,这会让赛车在此极难控制,非常容易诱发失误。

在前面的几圈中,他都在适应这种奇怪的感觉。

可是转向的感觉适应后,他又发现灵敏转向并不能带来尾部的跟随。

难道是因为扩散器的问题?

他对气流的分析肯定不专业,只能将这些问题留在心中,等回到p房后,和工程师们沟通了起来。

经过略微调整轮胎的外倾角后,吴轼明显感觉到好多了。

再度驶入赛道,很快创下了1分16秒513的最快圈,而这在一练就已经足够。

两点十五分,二练开始,吴轼按照计划推快了赛车,很快就完成了三段计时段的测试。

随后,他将圈速提高到1分16秒头的样子,便结束了测试。

汉密尔顿的速度比他慢了0.5秒。

不过练习赛也不是来看圈速的,红牛压根就没有展现速度。

不过经过两次练习赛的调整,吴轼已经找到了适合这套赛道的跑法。

就等明天的三练来试试了,如果一切顺利,下午的排位赛应该会有个好结果吴轼待在p房里,又看了会维斯塔潘的录像和遥测数据才离开,他想知道红牛的极限在哪里。

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