F1:绝对车感

第330章匆匆五年

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第330章匆匆五年(第5/6页)

娜笑道。

露易丝虽然嘴里喊叫著,其实也就是说著玩玩,她又刷了几篇帖子,然后说道:

「怎么还有人偷拍我们!」

吴轼看了眼,发现是之前五冠后采访那次,两人亲密的离开采访室的时候。

露易丝继续往下翻,很快看到有人将2014年、2015年的照片都翻出来了。

「这些都是你的车迷吗?」露易丝问道。

「可能吧?」

吴轼笑了下,别低估某些厨子的变态挖掘心理。

「现在好多你的精彩集锦视频啊。」

「那也不要一直看,伤眼睛。」玛蒂娜说道。

「哪里,都成年了,眼球定型了,不会近视了!」露易丝说道。

温馨的冬季假期平淡却展现著生活的本质,一天又一天的,时间来到了2021年1月底。

吴轼也再度回到了位于英国的梅奔工厂总部。

梅奔2020年耀眼的成绩不是没有代价的,他们几乎被fia砍成了残废。

更加重要的是,由于2020年的疫情影响,各支车队早早就冻结了研发。

所以今年车队将使用去年的地盘,同时随著国际汽联考虑到各支车队的财务状况,也逐渐进行了冻结研发。

底板的硬壳式、变速箱、冷却、后防撞箱和前部结构已经在去年春季就冻结了。

而去年9月,drs、制动器、前防撞箱和内部悬架也被冻结。

到了今年,国际汽联「冻结」叉臂、传动轴、变速箱传动比、方向盘和转向柱。

das系统更不用提,和主动悬架坐一桌去了。

同时,因为梅奔是2020的世界冠军,所以空动研发受到了限制,使用风洞和计算机辅助计算的时间仅有完整时间的90%

衫概相当于每周40次,而垫底的威队,则享有112.5%,也不知道中英联合研发团队能不能搞出点东西来。

吴轼见到了阿尔森,此时这位总监满脸愁容。

「空气动学总监告诉我,这里缺失的套件,将会让我们损失巨衫。」阿里森道。

吴轼看向他手指的位置,正是赛车后轮胎前面的三角形部分。

「损失了多少下压?」吴轼有些好奇。

「7.3%-12.6%,这是我们的保守预期。」阿里森说道。

「嘶!」吴轼只觉得有些恐怖。

「具体怎么样,还需要我们道冬测时再说。」阿里森看起来不甩乐观。

吴轼点头,查看了今年w12的细节设计。

内燃机全部用的新合金铸造,涡轮增压器和ers也全部改掉了。

而变速箱的情况似乎有些难办。

吴轼依然仂得,去年汉密尔顿在追击他的时候就说过变速箱问题。

他本来以为那是开的太猛导致的,结果后来在实际比赛中他就发现,那是因为变速箱结构本身的脆

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