第312章旗开得胜
第312章旗开得胜(第3/12页)
上除了本体，还安装了不少网格板子，这些都是为了收集气流数据而安装的装置。
有的时候，工程师还会在赛车上涂抹些特殊涂料。
随着赛车一圈又一圈的飞驰，涂料被风带着涂抹在赛车表面，工程师以此作为参考来分析气流情况。
被压缩到8天的测试，对于所有人来说都非常紧迫。
吴轼在抓紧时间适应整辆车，全新的部件让他没法像之前那样如指臂使。
不过也是开了几年f1了，他对赛车的感知适应速度明显加快，毕竟很多零部件都是一个样子。
最终，他总共测试了532圈，基本上将各类数据都摸了清楚。
在冬测结束后，总结会议立即召开。
阿里森作为技术总监对整辆车的情况进行了基本概括，而后由性能部门分析目前的差距。
“我们的极速，由吴轼创造，但是和法拉利一模一样，也就是说，我认为在直道上的优势已经被法拉利追平。
“还有轮胎管理，吴轼的情况比刘易斯更好，但是依然不容乐观，我们的轮胎更容易过热和磨损，影响会非常严重。
“我们并没有进行整圈最快测试，不过将吴轼和刘易斯三段中最快的成绩相加，我们以1分16秒989排在第一。
“总共跑了1040圈，引擎整体运转稳定”
性能总监说了很多，最后托托问道：
“法拉利最快的成绩是1分17秒182，我们最快能比他快多少，我是指单独一个人来驾驶。”
“至少有0.3秒，因为我们没有使用超软胎，所以这个数据是保守的。”性能总监回复道。
托托点头，继续翻看着数据报表，他作为赛车手出身的，看这些东西也算是手到擒来。
“两位车手的想法呢？”托托问道。
汉密尔顿先看向吴轼，那表情好像是在说你去年总冠军，你先发言。
吴轼没有什么好谦让的，因为先发言也意味着承担更多的压力——毕竟你说好你得跑得好，你说差你得证明不是你人差而是车差。
“我觉得极速性能上没有太大问题，但是我们面临去年一样的问题，轮胎较难维持在合适的工作温度中。
“我们如果不能快速解决这个问题，可能会陷入策略上的劣势，就和去年一样。”
吴轼说道，面对最严苛的物理规则，他开得再好也没有办法去拯救轮胎的衰竭。
托托点头，他很相信吴轼的判断。
梅奔确实不太适应过高温度的赛道，轮胎问题依然需要列入优先解决事项中。
汉密尔顿随即也顺着吴轼的话去说，不过内容里多了很多数据，包括哪些路面情况下轮胎可以达到工作温度，不同气温和赛道温度的情况下轮胎表现的又是怎么样。
吴轼看了过去，老汉这小连招真是一套
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