第289章2016赛季（上）
第289章2016赛季（上）(第7/12页)
效果非常显著，帮助他们在加拿大接近了梅奔。
不过梅奔的排位优势依然是无法撼动的。
吴轼仍旧一个人扛着车在跑，硬生生比队友快了将近0.6秒，排在了全场第五。
结果加拿大正赛时，头排发车的两辆梅奔开局还是糟糕。
第三名的维特尔一穿二，去到了第一。
汉密尔顿防守罗斯伯格，将罗斯伯格无情挤出赛道，若不是罗斯伯格的避让，梅奔恐怕还要双退！
罗斯伯格滑落到了第七位。
受困于车阵中，整局比赛罗斯伯格都没能够完成逆袭，最终止步于第五名。
而汉密尔顿则依靠法拉利自己的策略失误，重新回到第一并且冲线，再度夺得一场胜利。
此时罗斯伯格的领先优势已经缩小到了9分。
在休息室里时，汉密尔顿和维特尔、吴轼聊起来发车的事情。
“我当时转向不足，没法控制车辆。”汉密尔顿为发生的事情解释。
不过吴轼和维特尔都没有听。
吴轼是已经不关心了，他的心态相当平和。
维特尔是再度被法拉利的策略气到。
不仅仅是他，法拉利领队毛里奇奥也在赛后表示对策略的不满。
不过法拉利这种抽象的事情不是一次两次了，大家已经习惯。
在梅奔总积分达到219，而法拉利仅仅137时，大家也都知道未来的结局走向了。
或许法拉利应该考虑的是怎么让维特尔超越吴轼，回到积分榜第三。
6月19日，来到全年第8站，欧洲大奖赛，阿尔拜疆的巴库市街道赛。
这条赛道本来伯尼考虑到韩国大奖赛取消后，将在2015年纳入赛历，可最终还是2016年才加入赛历。
这条新赛道对于大部分车手来说都是考验，汉密尔顿在这里错过了相当多的刹车点。
在q3的时候，更是因为自己失误，右前轮撞上老城区的路沿石，导致轮胎划裂、悬挂断开，而失去了竞争杆位的机会。
罗斯伯格又拿到了杆位。
在正赛前，gp2已经在这里进行了尝试，后果是一辆接着一辆车撞在一起。
所以对于在这里举办狭窄的街道赛，大部分人都觉得会非常混乱。
不过出乎预料，整场比赛并没有被打断。
罗斯伯格完成了ptw，吴轼跟在维特尔身后，虽然后半程被kimi超越，可是在最后五圈又重新夺回了位置。
最后一圈，kimi又因为失误，被佩雷兹夺走位置。
佩雷兹无愧于街道赛大师的名头，表现非常强劲。
本以为欧洲大奖赛会有异常血腥的争斗，可结果却是和摩纳哥一样昏昏欲睡。
在欧洲大奖赛结束后，科维亚特的表现实在是低迷，这让红牛对他产生了更大的不满。
已经有人预测，顶替科维亚特在
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