第240章刹车区变线？
第240章刹车区变线？(第3/5页)
梅奔。
罗斯伯格占据着最内线，减速更加迅猛，逼得后方里卡多锁死。
随着维特尔到达弯心，罗斯伯格挤入了最内线，也获得了一定的通行空间。
唯有汉密尔顿，被两辆车夹击之下，速度起不来，更慢了。
吴轼抓住时机，在外线进弯，略微超过了被挡的汉密尔顿。
此时前排的格局并没有因为1号弯入弯的结束而彻底定下，混战中格局依然混乱！
吴轼顺着维特尔的线路一路加速。
大型回头弯中，完全被逼在内线的罗斯伯格相当吃亏。
而没有行车空间的汉密尔顿更惨，只能跟在罗斯伯格后面，从内线绕“u”弯。
等到进入直道，全优地位的维特尔获得了最好的加速空间。
呼吸之间红色跃马的速度就已经提升到其余车辆难以匹敌的地步。
维特尔一脚带开了。
同样有空间的吴轼，却因为跟车而必须要反应慢一拍。
所以加速的时候已经错过了时机。
罗斯伯格的加速更为迅猛，拼死了轮胎，极早就开始加速。
梅奔引擎嘶吼，他的速度也提升的十分迅速。
吴轼从出弯时落后他一个前翼空间，到直道上已经落后了一整个车身。
他也是拼尽了一切的加速冲刺。
不算短的全油门路段，在几位车手这里却好似完全没有计时一样，2号弯下个瞬间就到眼前了。
领先至少一个车身位的维特尔立即从左侧向着右侧变线。
他有足够的空间、时间进行外内外的最优行车。
而吴轼的右侧却受制于罗斯伯格，以及紧跟在罗斯伯格身后汉密尔顿。
他只能继续维持在赛道左侧，从内线进弯。
内线进入“u”弯，必然会吃亏，就跟罗斯伯格一样。
最主要的是，这tm还是威廉姆斯所不擅长且最不稳定的“u”弯。
吴轼为了保持领先，贪了尾速，然而亨格罗林是哪儿？是想贪就贪的吗？
情急之中大脑的错误判断让吴轼陷入了尴尬的境地。
嗤呀！
他和另外两辆梅奔先后出现轮胎锁死，看来大家都在拼尽所有的争夺！
只是他被挤到了非常难堪的线路，再加上威廉姆斯车身的偏移性质。
他无暇去利用快速精准点刹带来的最理想刹车，只能用力刹车，让轮胎锁死，剧烈减速，才换来了适合的入弯速度。
入弯时，他已经没有多余的精力来管其余事情。
过快的入弯速度给了赛车非常大的压力，刹车却又不能继续锁死，不然必将推头。
所有限制重压之下，吴轼没有给前面的维特尔、罗斯伯格请出赛道，已经是他为本场比赛做贡献了。
嗤嗤嗤嗤！！！
橡胶与地面剧烈摩擦，刺耳的声音从吴轼这里开始，一路蔓延到后方的kimi、里卡多、
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