第239章梅奔继续统治排位赛
第239章梅奔继续统治排位赛(第4/6页)
890高居榜首。
罗斯伯格1分22秒979位居第二。
梅奔在这条赛道展现了出奇的统治力。
明明这里不是那么吃引擎，他们却依然跑出了领先的成绩，看来车辆其余配置形成的优势也是其余车队难以企及的。
吴轼1分23秒233位居第三。
看到这个结果，解说就笑了起来：
“看吧，赛前不行，但到比赛就是行！仅次于梅奔的依然是吴轼。”
维特尔1分23秒312，位居第四。
“法拉利用回了之前的套件，竟然对他们的帮助不小，这是很难想象的事情。”
科维亚特1分23秒587，位居第五。
“这站红牛的表现明显上升了个档次，展现出了不小的竞争力。”
最终赛恩斯以1分24秒623关门。
被淘汰的是巴顿和两辆索伯、两辆马诺。
进入q2，受限于轮胎规则，吴轼不想做第二个飞驰圈。
车队也是赞同这一策略的。
毕竟飞两圈至少要跑5圈，那就比只飞一圈的车手要损耗更多轮胎。
更别说大部分飞两圈的时候都要浪费整整四圈花在暖胎、散热、充电上。
吴轼记住了q1的感觉，在赛道条件更好的情况下，直接跑出了1分23秒198的成绩。
一个飞驰圈完成比赛，直接入库休息。
和他一样打算的还有维特尔、kimi，都仅仅在赛道停留了3圈。
他们两人的成绩也非常不错，维特尔1分23秒168，比吴轼还要快。
kimi也有1分23秒460，稳稳进入q3。
三位只想要飞一圈的车手工作结束，其余车手才开始正经飞驰。
维斯塔潘第一个飞驰圈跑了1分23秒662，在小红牛也是相当不错的成绩。
罗斯伯格和汉密尔顿第一个飞驰圈遇到了阿隆索车辆故障被阻拦，放掉了。
不过很快，他们就进行了第二个飞驰圈。
罗斯伯格圈速带到了1分22秒775。
汉密尔顿反手以1分22秒285镇压。
看得出来，至少在2015年，老汉的排位能力是远大于公主的。
最后q2的关门线是格罗斯让的1分23秒805。
被淘汰的车手是霍肯伯格、赛恩斯、佩雷兹、博塔斯、阿隆索。
很快，q3到来。
12分钟的赛程排布较为紧张，汉密尔顿和罗斯伯格出去的非常早。
他们也被吴轼搞怕了，第一个飞驰圈就拼尽全力。
罗斯伯格直接飞出1分22秒766，位居第一。
然后汉密尔顿又是反手1分22秒408镇压。
梅奔两位的速度夸张到令人震惊。
“看来这站梅奔的速度确实快，吴轼第一个飞驰圈仅仅1分23秒123，距离杆位差了足足0.7秒，很难想象还
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