F1:绝对车感

第224章第三个飞驰圈

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第224章第三个飞驰圈(第5/7页)

,刹车系统的温度还差些,不过已经不是问题。

“开始飞驰。”吴轼提醒乔纳森。

“ok,目前场上有七辆车,纳斯尔在前面飞驰,不会阻挡到你。”乔纳森说道。

吴轼拐过10号弯,进入发车大直道。

drs一开,整辆车疯狂加速,开始剧烈抖动起来。

由下坡至上坡,会带来一种奇妙的身心体验,不过吴轼无暇管这些,他的内心在默默计算,眼睛在死死盯着坡顶的右侧。

一眨眼间,赛车就冲上了坡,刹车、右转、回方向,压上左侧路肩,开始下坡。

1号弯过得一气呵成,吴轼已然抓住了感觉,再度冲向下坡。

此时坡道上,科维亚特还在暖胎,他紧紧靠在右侧,给吴轼让开了位置。

车辆疾驰,很快又从下坡进入上坡,转眼间,3号弯已然到来。

吴轼瞟到右侧的弯角,就开始降档减速,而后压着左侧路肩转入右侧。

由于对赛道的利用率高,所以这里他进入3号弯弯心十分轻松。

弯道出来后,几乎不需要反打多少方向,就直接来到了左侧路肩。

而后又是长长的下坡。

‘4号弯的抓地情况非常差。’

吴轼有着清晰的判断,所以降速非常狠,在距离弯心50米处就完成了入弯减速。

这样一来,给到后续循迹刹车的制动力度会轻很多,前轮将有更多的抓地力来应付转向。

然而哪怕如此,也是没法去咬住弯心的,或者说,这里咬住弯心本来就不是最佳开法。

车辆有些推的来到了左侧路肩,此时弯道还没有完全过去。

路肩上的湿滑更胜一筹,整辆赛车几乎推到了赛道的边缘,再多出一点儿,就是砂石区了。

‘呼!’

好在,一切都在计算中,赛车顺利完成了转向,抓地力随之恢复。

往后的数个弯道,对于吴轼来说再没有这边这么难了。

毕竟刚刚那个弯道的抓地力过于模糊,他也没有十足把握。

“4号弯有些推,不过整体还不错,非常流畅,跟q2一样流畅。”解说说道。

“你的意思是,成绩也会跟q2一样?”另外一名解说笑道。

“嘿,你不会看读秒器吗?”解说调侃道。

两人意识到,吴轼前两节排位赛,真的在隐藏实力。

乔纳森面无表情,第一个飞驰圈,本来就不奢望能够做出一锤定音的成绩。

唰!

威廉姆斯冲过终点线,成绩定格。

1分08秒708。

比罗斯伯格q2的成绩慢了0.074秒,不过跑进1分08秒,本身就意味着些事情。

保底成绩做了出来,乔纳森松了口气。

“看来几位冠军级车手的推测是对的。”解说笑了声。

随着吴轼第一个飞驰圈结束,后面的车手相继也开始进行飞

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