第201章追近超越（88k）
第201章追近超越（88k）(第4/11页)
中性胎的差距就在一两秒之间。
不，等到后半程比赛，软胎的性能还会提升，因为油量减少，车重下降，必然带来轮胎的性能提升。
既然这个轮胎策略看起来会更好，为什么前面的车队不这么去做呢？
这当然是因为他们需要守住自己的位置。
但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎，这其中的位置必然会发生变化。
如果是第三名的用白胎，那么吴轼和kimi可就不会在后面看戏了。
赛场上就是这样，所有的决策都不是依赖于单一情况，而是综合考虑。
并且因为变数太多，更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。
吴轼和kimi的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。
前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。
后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。
第20圈，前五位的位置非常稳定。
汉密尔顿保持领跑。
罗斯伯格+1.747秒。
维特尔+2.983秒。
吴轼+11.932秒。
kimi+12.979秒。
吴轼和kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。
“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”
梅奔的tr响起，跟罗斯伯格说了一长串。
第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。
不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。
然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。
看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。
这让吴轼和kimi在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。
第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。
“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在tr里说道。
“cpoy。”
威廉姆斯队内tr被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：
“看来吴轼还是瞅着领奖台位置的。”
“那肯定啊！第二名发车，此时落在第四位，有机会怎么说也要追回去。”
兵哥嘴上这么说，心里其实没报多少希望。
当车辆在长距离性能落后的时候，一旦被超越，那基本就等同于彻底丢掉了排名。
第25圈，后方
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