第148章一种保护模式
第148章一种保护模式(第2/3页)
刚和罗斯伯格聊天时那股子松弛感。
“调查结果经过我们复盘判断，确定最后引擎缺失功率是因为进入了一种保护模式。”托托说道。
吴轼点点头，f1的引擎系统是非常复杂的，大系统下嵌套着众多小系统，所以很多时候一抽风，哪怕是亲手设计它的工程师也不知道为什么会这样。
托托的意思无非是在说，这次引擎问题可能涉及到了某个设计缺陷，这是在否认人为的可能了。
他并没有急着争辩，他是位车手，面对这种事情，需要严格控制自己的行为，真要去争辩什么，那也是希德和经纪人团队去干的事情。
进入围场，立个人设是非常重要的，比如汉密尔顿就立的比较成功。
果然，见到吴轼这么平静，就连托托也感到惊讶。
他刚刚这番话，对其余人来说还能解释，对于坐在车子上的车手来说简直就是放屁。
他眼中的欣赏意味更浓了，但有些事情并非一个人的意志能够改变的。
戴姆勒集团作为大股东虽然放手任他施为，却不意味着他们什么都不会干预。
然而接着，他话锋一转，轻轻说道：
“这种保护模式可以人为启动。”
“！”
这下子是吴轼惊讶了，这话，这话能这么说吗？
他完全不知道托托要干什么，所以保持了沉默。
“我很抱歉。”托托诚挚道歉，而后说道：“成绩无法更改，也没有第二次机会。”
他在得到这个审查结果的时候，就立即在董事会提议，再给吴轼一次机会。
然而戴姆勒集团当时为什么会同意托托和吴轼签下这个协议？还不是所有人都不认为吴轼有机会冲击杆位吗？
结果吴轼现在展现出来的实力，让他们压根不敢再给机会。
至于为什么他们要这么拧巴，既不愿意给席位，却又要拉着吴轼？
这恐怕是围场里的常态，例如差不多十年后，皮亚斯特里连夺f3、f2冠军，alpine车队却不愿意提拔到f1，最终导致了这位天才少年的出走。
说到底，车队是贪心的，总是抱着既要又要的想法。
此时梅奔的情况是一样的，在拥有汉密尔顿和罗斯伯格两位实力强劲的车手的情况下，戴姆勒集团不愿意冒险使用吴轼——新车手的一两场优秀表现并不足以让所有人认可。
最重要的是，汉密尔顿是世界冠军，梅奔需要他；罗斯伯格是德国人，德国车队自然更需要一位德国车手。
吴轼点了点头，知道了托托的意思。
“这件事情我们占有很大的责任，不管怎样，我们会给你个能够接受的结果。”
尼基劳达也开口说道，他觉得这件事情非常可惜。
不过托托这个小股东都没在董事会上驳斥掉戴姆勒集团，他作为非执
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