第529章远洋石油运输
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运费回涨，可是现在又下去了。”
“这导致大批油轮闲置，半岛战争时回暖了一波的油轮价格再次跌落。”
“但是这种跌落是暂时的，现在各方都是战后重建时期，会让石油的需求持续攀升。”
“同样的，油轮的价格和运费也会持续的上涨，这是我们下场的最好时候。”
事实也正如耿直所说，二战的时候大漂亮造了大批的t2油轮。
在目前算都是非常先进的油轮，算是一个标杆了。
但是在49年的时候，石油需求大降，很多油轮闲置，大漂亮就寻思卖掉几百艘。
当时的政策是一艘一百八十万刀，只有大漂亮人能买。
实际上根本卖不动，据说最低的一艘成交价仅十万多刀。
当然了，也有一些国外船东搞空壳公司购买，可销量还是一般。
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不过随着棒岛战争的爆发，这种情况‘唰’一下就变了，石油需求加大。
全世界都在搞这个，大家都以为这是一场旷日持久的战争。
结果还不等有的人下手呢，耿直把仗打完了。
别说打到现在，在51年年初的时候大漂亮基本上就没啥脾气了，需求‘唰’的又降了。
这下那些搞油的，搞船的，搞运输的，心也是彻底死了。
毕竟战争都没有炒起来的行情，他们还能指望什么呢？
船价和运费就又又又降了。
但是正如耿直所说，战后重建，后续各方的工业爆发，都需要石油。
这个玩意的需求只会越来越大，更不要说过几年苏伊士运河的危机了。
到时候别说运费了，就是他们现在大批量收购的油轮价值都能翻几番。
领导恍然的点了点头，“所以，你是想收购和建造油轮，搞远洋运输？”
耿直点了点头，“是的领导，不管是买船、卖船还是远洋运油。“
“接下来都是我们的赢利点之一。”
至于囤油倒卖什么的，耿直暂时没有这个想法。
现在正是中东顶替大漂亮成为世界石油工业中心的阶段，已经有巨量原油要涌入全世界了。
这个时候囤油，最起码十年内的涨幅恐怕连通胀都跑不赢。
油价低，需求增，这不正是干运输的黄金时期嘛。
而且就船的方面耿直也是有想法的。
就现在来说，他们不仅要从外面大批的买船，主要是t2，这些可以挂空壳公司买。
也可以从那些再次被远洋运油行业伤了心的船东手里买。
虽然不可能买得到十万多刀的低价，但是一百来万一艘那绝对可以大赚特赚。
一边买着，一边运着，然后研究t2，造出超越t2效率的船，
等苏伊士运河危机爆发的时候，t2全卖了，少
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