第610章十条大通道
第610章十条大通道(第3/4页)
证平台的八百零二公里时速数据位于右上角。
“京沪磁悬浮验证线完成冷滑与高速热滑，悬浮间隙、系统能耗与运行控制均通过工程测试，依据联合评审结论，京沪磁悬浮全线正式启动建设。”
线路图上的上海端与北京端同时亮起，两条施工线沿规划走廊向中段延伸。
“设计运营速度按照八百公里级技术平台推进，从上海到北京，目标运行时间低于两小时。”
中车总工转身看向主屏中的八百零二公里测试记录。
“这就是中国速度。”
台下掌声连成一片，直播页面的在线人数越过三千万，京沪两小时、十条零阻大通道和三十七座三峡三个话题同步进入热榜。
有人在直播页面留言：“高铁还在跑，磁悬浮已经准备飞了。”
另一条留言被顶到最上方：“陈启，一个让铜价下跌的男人。”
赵北把这条留言截进核心群：“人民群众的总结水平很高。”
姜可盈回复：“集团官方账号不转发个人化标签，只发布项目数据。”
“我用个人账号转呢？”
“赵总，请考虑市场误读风险。”
“行，我自己看看。”
发布会进入项目签约环节，国家电网与沿线省份签署前期协调文件，中车与线路设计单位完成京沪磁悬浮全线工程任务确认，启棠零阻实验室则以核心带材与工艺授权方身份进入十条大通道联合技术组。
陈启的终端收到国家电网发来的正式文件，京沪首段二百公里状态从示范工程改为首期运行段，后续一千一百公里线路将按同一数据规则推进。
他走到白板前，左侧零阻栏仍写着京沪首段二百公里、综合线损0.29%。
陈启擦掉“首段”两个字，重新写成“京沪全线”。
又在下方添了一行。
十条了。
白板另一侧，晨曦栏还停在核心设备完成度15%，十二段约束线圈抵达戈壁，李天正准备现场组装。
一边是三万公里骨干电网与一千三百公里磁悬浮全线，一边是八千亩戈壁上的人造太阳，两条技术路径在白板上各自向前。
何明远带着国际市场简报走进办公室：“欧洲市场有反应。”
“西门子？”
“西门子能源股价开盘走低，卖盘在规划发布后增加，欧洲电网设备企业正在重算高端铜缆和传统输电设备的长期订单。”
“transrapid呢？”
“德国transrapid官网撤下全部磁悬浮方案展示页面，原链接跳转到历史项目归档。”
何明远把页面截图投到副屏，原本用于介绍德国高速磁悬浮路线的栏目消失，只剩一份简短说明，网站正在更新技术内容。
“维尔纳有回应吗？”
“接受德国工业媒体采访时说，中国
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