第660章附加费算不清的那一笔
第660章附加费算不清的那一笔(第4/5页)
加费定价依据核验说明》，正文没有出现“被操纵”“恶意加价”之类的词，只写了核验材料、文件版本、适用周期和两项无法被现有依据支持的叠加关系。
何明远在发布前最后看了一遍。
“不要写费用马上回落。”
“明白。”
“也不要写对方认账。”
“明白。”
“把报告放出去。”
晚上七点，核验说明在启棠官网和专项信息平台同步发布，马丁团队的署名位于最前方，启棠只作为材料提供方和项目参与方列在后面。
没有发布会，没有直播，也没有任何人站到镜头前发表情绪化讲话。
一份报告、一组文件指纹、两条经过核对的结论，直接进入公开页面。
半个小时后，行业媒体开始转述报告内容，有人讨论附加项目能否并列计算，有人追问风险等级报告的时间适用性，也有人把几版技术瑕疵报告放在一起比对。
启棠没有回应评论。
何明远坐在情报中心里，看着公开页面的访问数据缓慢上升，又把注意力转回两份原件。
下午那家能源运输保险代理机构没有发来道歉，也没有承认报价依据存在问题，向启棠发送了一封自动回执，表示相关材料已转交总部合规部门进行内部审查。
邮件最后写着一句话。
后续处理以内部审核结果为准。
宋雅琴看完邮件，打开成本系统。
“附加费没有回落。”
陈启说道：“记录。”
“新报价有效，费用按现行合同继续挂预警，未确认部分不计入实际成本。”
“记录。”
宋雅琴在表格上新增一列，将“定价依据核验状态”标成“依据部分不足，报价待对方处理”，原来的费用数字没有被删掉，也没有被提前冲销。
晚上九点，两家航运中介先后发来邮件。
第一家没有谈报价，询问启棠是否保留原先的舱位需求，以及后续批次能否按照分散舱位方式提交。
第二家则直接发来一份新的舱位确认表，要求启棠核对物料类别、交接时间和第三方中转节点。
林知行把两封邮件转给陈启。
“他们开始反向确认舱位了。”
“回复事实。”
“原定需求保留，绕行路径继续按已确认节点执行，新增舱位需要单独核验。”
林知行点头。
“报价呢？”
“报价没有回落，先不谈价格。”
他将回复内容发出，又把两家中介的邮件分别放入运输记录和外部报价目录，没有合并成“市场恢复”或“行业转向”之类的结论。
这场核验没有让成本立刻降下来，也没有让运输通道恢复原状。
但那份被写得很专业的定价依据，被分成了文件指纹、时间范围、触发条件和来源版本四个部分，任何一个部分无
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