第四百一十章都他妈跟谁学的？
第四百一十章都他妈跟谁学的？(第2/3页)
火车大明得变成什么样啊，但问题是那狗日的整天在那这不行那不行的。
铁轨马车，做不到铺设整个大明。
不实用，也不适用。
红绿灯这个概念宋应星也不是第一个知道的，第一个知道的还是毕自严。
这位老货看到红绿灯的设想时，开口的第一句话就是．．．．就业。
这话都想让崇祯跟他对个暗号．．．
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第四百一十章都他妈跟谁学的？(第2/2页)
山外青山楼外楼，唱跳rap打篮球，中分头，背带裤，我是阿鸡你记住。
春风又绿江南岸，练习时长两年半，清明时节雪坤坤，路上行人梳中分．．．
毕自严说的没错，红绿灯也好还是这铁轨马车正式运营也罢，都会创造大量的良性就业。
十字路口需要修建交通岗和环岛，没有电子红绿灯就需要人为来控制车流。
当这些都有了，维护维修呢？
大量闲散剩余劳动力将会被启用，而且能做到自负盈亏不用再成为朝廷国库的负担。
一个国家的兴盛关系到方方面面，单一的农业社会也只能勉强做到吃饱。
可这种吃饱在人口快速增长之下，也会被慢慢打回原形捉襟见肘。
所以这次毕自严借助舞乐进京还有两个目的。
把四轮马车卖到蒙古去。
最重要的目的，是把这铁轨马车也架设到蒙古去。
这话在迂腐之辈听来就是通敌卖国，这么好的东西怎么可以整到蒙古去呢？
但蒙古人会锻造铁轨吗？
车厢呢？
刹车装置呢？
最重要的是，他给手动起降红绿灯之人取了一个牛逼普拉斯的名字。
通令官！
想铺设铁轨马车就需要通令官，但这通令官只得由大明之人担任。
你属于外聘，同时还有一大批维护维修的后勤工匠一起前往。
钱，你们出。
这叫运营费用。
蒙古人会买四轮马车，但他们有什么理由要花费巨额代价铺设铁轨呢？
京城里的那些鞑靼小贵族，跟老毕的关系那叫一个铁。
比老铁都铁。
铁轨马车最大的优点就是稳，一点颠簸都没有的稳。
而且噪音相比那木头轱辘嘎吱嘎吱乱响，和凹凸不平地面硬颠相比真的就是顶级大奔。
而且这东西的战略意义谁都看得懂。
若是从王帐到前线被架设一条这样的铁轨，战时运输武器牛羊要快太多了。
车厢里铺设地毯，软座、桌椅、肉品美酒。
想想吧，坐在这等平稳的铁轨马车上喝着酒看着窗外草原美景。
这是一种什么样的享受。
但架设铁轨就要先铺设水泥路，大明的工匠和运输车队就要频繁进出且逐步向前推进。
如此一来，还有所谓的前线吗？
那么多人进入蒙
（本章未完，请点击下一页继续阅读）