第983章月球港口，启动！
第983章月球港口，启动！(第3/5页)
这么想可能有些夸张，但事实上在录像传回后，nasa飞行控制部门的工程师全都丢下工作，边跑边喊著什么「航天科学完蛋了」之类的话。
甚至是波音、洛马、麦道、通用电气等诸多公司拿到信息后也无比震惊，连续发函质疑录像的真实性，直言录像是被伪造的。
杰斐逊找到自己的科学顾问尼尔和nasa局长丹尼尔，不解的问道：「我以前亲自看过两架巨大的飞机空中加油，他们也是在几百公里的速度相互对接，星舰看上去也就是大了一些。」
对面的两人都把头摇的跟拨浪鼓一样。
「大统领，大统领，您知道火箭在内部有燃料的时候横著或者大角度倾斜会发生什么
吗？
是爆炸，低温燃料在罐子里剧烈流动会导致压力失衡、发动机燃料供应不足熄火，箭体超压爆炸，但是失落帝国的星舰没有。
而且让几千米速度每秒的火箭仅靠发动机减速控制姿态到如此精准的地步，这，这————这理论上是可能，但实际上简直是在挑战计算机的极限。」
「是我们的晶片不够好吗？」
「不，并不是。」
丹尼尔十分认真的说道：「nasa进行了模拟，研究下降过程中飞控系统所需要处理的信息和即时算力，考虑到冗余因素，现有晶片是可以满足的，但仅仅是理论而已。
可回收火箭是对整个火箭体系、不航天体系一次彻底的重构，要从发动机、燃料储罐、飞行系统、箭体设计、绝热材料全都彻底推翻重来。
这，这是一次巨大的理论革新，完全改变了航天科学，以往我们建立的任何火箭优势，在可回收面前都不存在了。」
杰斐逊消化著这些信息，然后用了更直白的问法：「这对我们有什么重大威胁，而可回收就没有什么弱点吗？」
「当然有弱点，那就是运力会严重受损。nasa认为按照现在的回收方式，星舰运力损失至少在40%以上。
星舰的设计运力应当不小于150吨，而在南极发射就因为地理缺陷锐减到50吨左右，还要回收的话就降低到30吨左右，甚至更低。
重量接近土星五号两倍的星舰，最终实际运力却不到土星五号的四分之一。」
从150吨一路直降到30吨，杰斐逊立刻反问：「这么严重的问题，还能对我们造成威胁？」
「30吨的运力已经比太空梭更强了，而且更大的问题在于频率。」
丹尼尔：「过去我们制造一艘这样级别的火箭，哪怕不计代价全力运转，从制造到调试发射也得最少4到6个月。
但可回收火箭不同，它拉回工厂后只需要检修和补充燃料就能继续发射，间隔1周就能接著执行任务。
当我们每隔半年发射一枚一
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