第854章十年差距
第854章十年差距(第2/5页)
在飞机设计专家上，没几个是专精航发的，而且斯贝太老了现在很多人都记不太清，只有我曾经和斯坦利·胡克（斯贝发动机设计师）共事过很久，而且参与过对东大的技术输出所以很有印象。
帝国来的专家也不知道这一点，除了我大家都只知道是斯贝。」
「你做的很好，这件事一定要保密，谁都不能告诉，后面审查的专家也要斟酌把控，不能再让更多人发现！」
特伦松了口气，然后立刻意识到这是个非常重要的消息，没准可以作为某种筹码。
「然后呢？还有什么坏消息？」
「另一个坏消息是，我们很可能无法仿制这款飞机。
安德森的话再一次戳中了两人的心脏，因为这也是他们对于这批战机热忱的原因。
英髪在航空工业上积累还是相当不小的，甚至在某些方面领先帝国和北极熊，这从协和的出世就能管中窥豹：
同样身为超音速客机，图144比协和式更快却只是昂贵的展示品超重且故障频发，然而协和是正儿八经做到了满足民航运营需求，可靠性和安全性完全不在一个级别，可见其技术积累之深厚。
包括隐身战机上他们并非完全不具备研发能力，而是缺少资金和动力—一毕竟英发的利益都在于殖民地或者经济圈，连式都够用实在没有发展四代机的紧迫性，但这方面的研制能力其实并不差。
也因此他们认为拿到隐身战机后可以试图进行反推，通过仿制节省大量技术探索的时间和经费，从而实现航空工业的跃进。
「经过我们的初步考察，除机翼、外部蒙皮、机械液压、电子等模块组件外，两种隐身战机的机体各部分之间连接不存在常规的铆钉、螺栓、焊接连接方式。
用更加通俗的语言说，这架飞机的机体就好像是一次整体成型的。」
安德森说完后特伦和班德思考了一会儿，随后班德从桌子上拿起一个塑料杯：「你的意思是他们的主机体结构就像这个塑料杯一样是一次吹塑成型，而我们的常规飞机机体是分体的，就比如杯底和杯壁之间是先分开制作再合上一样？」
安德森凝重的点点头：「是的。」
班德和特伦的表情立刻严肃起来，他们都经常接触这些，也很了解这意味著什么：
别小看小小的铆钉或者焊缝，这些不起眼的地方在飞机上有几百上千处，每一处微小的超重累计起来就是个可观的数字，航空史上有非常多因为连接处超重导致战机性能下降的例子。
且不提失落帝国如何做到一体成型，如果他们要进行仿制就必须采用传统的分体工艺，那么连接处就必然会导致超重，导致仿制出的战机性能严重下降甚至出现安全隐患。
如果要优化达到原来的设计指标
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