第367章世界线收束
第367章世界线收束(第2/3页)
箱可以在已有基础上改进，只需要设计好底盘和车身就能开卖。
比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手，这已经是巨大的进步。
为了庆祝首批汉马s9的正式下线，唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会，先把名声吹起来。
当然，首先得去找老高报喜。
……
政府大楼院里，一大群人将唐文带人开来的两辆汉马s9团团围住，到处敲敲摸摸。
高玉良甚至打开机舱盖仔细往里看——别误会，他不懂车，主要是看看外国牌子的标志扣干净没有。
确认没有留尾巴过后，他着重看了一眼前面神似但不同的前脸，微微点头：
“看来还是有自己的设计嘛，这些车是纯c、c什么？”
“ckd”
“ckd组装，也就是没有一个国产零件。”
“很快就有了。”
杨展翅马上走上前介绍：
“很快汉马s9会上线我们完全自主研制的自动变速箱，然后底盘、内饰、制动、娱乐等多个部件我们都找到了供应商或者能够自产，至少能用国产零件替代20%，算自动变速箱就是35%。”
实际上重卡用的重型6at已经基本能够自产，只不过产量很低外加耐用度不如原版，但已经可用。
轿车用的小型化电子6at变速箱，研制中就已经考虑了国内加工能力，必然是全国产。
高玉良：“变速箱很好，但只有这些吗？”
“还能更高，只是很多零件我们和厂商暂时做不到原厂那么好，需要时间研究，不过并没有绝对瓶颈。
我们的短板在发动机里的核心部件、外面的电泳喷漆车间暂时也没有，还有一些稀碎的小零件……不过真正量产的时候，国产率一定会超过50%。”
“好！”
高玉良先是肯定，然后才看着杨展翅和唐文：
“等国产化率超过50%，公家单位就可以采购，在此之前即使你们送，我们也不能要。”
唐文重重点头，明白高玉良的用心。
不过敲打归敲打，毕竟上汽也是靠ckd起家，现在还磕磕绊绊的国产化ing，并且依然很依赖进口零件。
飞跃汽车成立半年，就风风火火的建了厂组装出v8大宝…汉马，当然要予以鼓励。
一群人兴致勃勃的挤上两辆汉马s9去往汽车工厂，参观刚刚建好的组装线和试车场，然后叫来媒体就咔咔拍照准备大肆宣传！
什么，抄来的汉马会不会引起宝马官方的意见？
反正高玉良不在乎，卢俊也不在乎，整个鹅城的领导都不在乎，只有汽车厂和一堆零件厂、二十万汽车工人是实实在在的。
不仅要鼓励，而且要大加宣传，现在才有几个城市有汽车工业？
并且盖金重工还有自己的变速箱、自动变速箱
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