第307章用造价50万美元的自由轮抵
第307章用造价50万美元的自由轮抵(第3/3页)
低，建造时间短，载重大，速度快。
可李孟洲不能接受的是，一个成本如此低自由轮，你特么抵价5000万卖给我！
5000万，都够建造20艘自由轮的了！
李孟洲可以吃点亏，谁让如今的中国落后，没有能力建造万吨轮。
可是，你也不能把他李孟洲，当冤大头坑！
李孟洲心中妈卖批，但是脸上却一副微笑。
“好，怡和洋行出价一亿零一百万大洋，用一艘载重9100吨的三年轮船抵价5000万大洋！”
“还有谁出价？”
旗昌洋行经理，看了一眼怡和洋行。
别人不知道，他还不知道，使命号的造价有多低？
1936年，美国佬就意识到他们承平日久，所以开始推动，美国佬的船运公司，开始给自己的货轮进行升级换代。
美国的造船业，迎来了蓬勃发展。
“旗昌洋行，出价一亿零二百万大洋，用一艘载重一万一千吨的新船，抵价4000万大洋！”
“c1型货轮，采用燃油锅炉，航速11节，续航1万海里！”