第143章奇瑞加盟，新能源项目快速推
第143章奇瑞加盟，新能源项目快速推(第1/4页)
第144章奇瑞加盟，新能源项目快速推进
有杨浩在前面大杀四方，红星集团这段时间忙疯了。
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原本全公司的重心都在筹备星光06的量产上市，现在又叠加充电标准制定丶电动矿卡研发丶纯电客车试制丶盐湖提锂扩产一堆新能源业务。
各个部门连轴转，研发部的孙勇华忙得脚不沾地。
还好整车那边有大众途观团队，星光06的生产线调试和供应链对接不用他特别操心。
这天他拿着一摞文件来到办公室：「杨总，比亚迪和吉利的技术团队昨天晚上已经把最终版的充电协议签好了，明天上午十点正式对外发布。」
「现在新能源研发部门人员快速扩充，已经两百多人了，主要工作重心为电池封装丶
盐湖提锂和动能回收算法。」
「充电协议这边，我们以比亚迪现有方案为基准进行优化，他们在这方面的经验很足「」
「好。」杨浩接过文件，快速翻了翻，「通知所有部门负责人，下午两点开项目推进会，把各个板块的进度都过一遍。」
红星，比亚迪和吉利的研发人员共同敲定充电协议，确定以9孔闪充接口为基准。
第二天上午十点，红星丶比亚迪丶吉利三家联合在魔都召开新闻发布会，正式发布《自主新能源汽车统一充电接口与通信协议v1.0》。
这是华国汽车行业第一个由企业自主制定的统一充电标准。
发布会上，三家联合公布了两夫充电模式的统一规范：
交流慢充：采用统一7孔接口，额定功率3.3kw，支持220v家用电源充电，10小时可充满30度电的电池包，主要用于家用适配。
直流快充：采用统一9孔接口，额定功率50kw，1c充电倍率，最快1小时可充50度电。
主要在公共停车场丶高速服务区以及各家4s店建设，以满足新能源汽车的补能需求。
未来会持续建设闪充站，最终做到和路边加油站一样方便快捷。
比亚迪电池研究院院长江长林站在台上，拿着两个接口样品说道：「在这之前，行业乱象丛生。」
「比亚迪的车充不了吉利的桩，吉利的车用不了比亚迪的电，用户买了电动车找不到地方充电，体验极差。」
「今天这个标准就是为了解决这个问题，从今天起，所有搭载这个标准的电动车，在全国任何一个三家共建的充电桩都能通充通用。」
「未来我们会持续升级协议，把闪充功率提升80kw丶120kw，最终做到补能和加油一样方便。」
协议发布的同时，三家公布全国充电站建设计划。
比亚
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