第1227章铁路就是大动脉
第1227章铁路就是大动脉(第2/3页)
00万法郎，如果财政紧张的话，您可以规划发行第三轮战争国债……”
“无需发行国债，殿下。”戈丹立刻道，“实际上，我正在和法储行讨论最新的贷款协议，完全可以临时增加300万法郎的贷款额度。”
“法储行？”约瑟夫有些疑惑道，“他们还有资金？”
他很清楚，在法国刚开始准备战争的时候，法储行就已经基本榨干了资金池。
戈丹微笑点头：“是的，殿下。近来民众们的储蓄热情非常高。法储行在一个月内，就新增存款1800万法郎。拉菲特先生认为，可以将其中至少1千万法郎用于政府贷款。
“而且存款额还在不断上涨之中。”
约瑟夫的确是没料到，“公民财产神圣不可侵犯”竟然还带来了这样的效果。
其实从约翰·劳搞出“密西西比泡沫事件”之后，法国民众，尤其是年纪比较大的人，就对法国银行怀有戒备心理。
这导致事件虽已过去了78年，但法国人仍有将现金捏在手里的习惯。
但现在既然得到了明确的法律保障，人们自然还是想吃银行利息的。其实要不是之前有很多人买了国债，这次的储蓄潮还会更加猛烈。
说到底，金融这东西的底层逻辑永远都是信心。
特雷萨盖听到财政部刚获得了上千万法郎的贷款之后，顿时又开始动心思了，搓着手微笑道：“殿下，如果能再多拨一些经费，还可以将铁路线延长至特里尔。那里距离卢森堡只有不到40公里，且地势平坦……”
约瑟夫没好气道：“先规划凡尔登至卢森堡段吧，其他的以后再说。”
其实用铁路连通特里尔对法国也具有非常重要的意义。特里尔是莱茵兰的交通枢纽，铁路修到这里，就等于盘活了整个莱茵兰的经济。
此外，法国通过铁路向莱茵兰地区派兵的话，效率也能比以前大幅提高。
从这点也能看出来，特雷萨盖这位交通部长是用心钻研过法国的战略布局的。
只是现在法国要进行国战，确实没有资金再多开启大规模工程建设了。
特雷萨盖和戈丹离开后不久，塔列朗便匆匆而来。
“殿下，”外交部长抚胸行礼，“刚从米兰传来的消息，地中海安防组织会议没有通过拆分撒丁的方案。”
约瑟夫顿时皱眉：“怎么回事？”
塔列朗忙道：“米兰谈判代表坚持应该将奥斯塔至布吕松划归我国。目前，安防组织正在重新修订议案。”
约瑟夫这才露出笑意。米兰人还是很懂事的。
奥斯塔地方不大，且大部分都在阿尔卑斯山上，也就布吕松镇在山脚下。
估计这些北意大利小国是看法国没动刀叉，让他们吃撒丁的“独食”心里不踏实，于是就给法国也强塞了一块。
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