第190章暴风过境
第190章暴风过境(第4/10页)
；还有人说他贪婪，居然为了自己区区四百万美元的工资不惜告上法庭，全然不顾团队精神。
种种，种种，各式各样难听的话语不绝于耳、超乎想像。
佩雷兹必须为自己辩护。
他表示自己处境尴尬，这次行动并非他的本意，但是他想要挽救车队，尤其是四百名员工，只有破釜沉舟，否则车队就要倒闭。
事实上，上周三，其他债权人向法院申请清算印度力量的资产，还好没有被接受，否则匈牙利大奖赛开始之前，车队就会被强制结业。
而佩雷兹的行动，虽然让车队被托管，但可以维持日常运作，一直到在指定期限之前找到新的投资人，赢得宝贵喘息时间。
从马尔乔内到印度力量，f1撕下激情四射热血沸腾的竞技体育面具，展现现代体育另外的残酷一面，本来以为f1车队朝不保夕随时可能消失的时代已经过去了，但摆在眼前的印度力量却再次唤醒那些血淋淋的记忆阿隆索表示，啊哈，这一集我看过！
目前围场里唯一一位经历过小车队随时可能分崩离析时代的，也就是这位活化石了。
业内知情人透露消息，过去这小半年，马尔雅多次拒绝报价，车队管理层渐渐失去耐心，面对时间压力，不得不暗地里行动。
而印度力量的财务状况让其合作伙伴梅赛德斯奔驰、f1新东家自由传媒都感到不安，更对马尔雅的态度持保留意见。
这些年，f1愿意改变奖金分红结构，让出一部分蛋糕，就是希望帮助小车队生存，不需要担心朝不保夕的日子，尽可能保持围场格局的稳定，这允许他们掌握游戏规则，其他资本想要进入围场的话，就必须遵守规则。
现在，马尔雅就是一个不定时炸弹，正在成为这场游戏的变数。
梅赛德斯奔驰希望巩固与印度力量、威廉士的合作客户关系，特别是把前者打造为自己的青年车队，如同红牛二队一样，源源不断为梅赛德斯奔驰培养年轻人，但只有迎来更可靠的老板才能够推进这一计划。
顺带一提，印度力量目前的冠名赞助商bwt，和沃尔夫有著密切关系。
同时，自由传媒作为f1新老板，他们不希望印度力量倒闭，却又希望尽快摆脱马尔雅，于是扮演牵线搭桥的角色。
那么，佩雷兹呢？
毫无疑问，四百万美元的工资不是小数目，但更合理的解释是，他需要为自己的职业生涯放手一搏。
自印度力量陷入困境以来，雷诺似乎瞄准了奥康，而他的接替者可能在兰斯一斯托尔和乔治—拉塞尔之间产生；所以，佩雷兹继续留下，对车队、对车手是一种双赢，由佩雷兹来带领年轻人继续比赛。
如果印度力量希望继续留在中游圈乃至于争夺第四的话，
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