第128章镁光灯下
第128章镁光灯下(第4/10页)
忙解决了吗？”
弗兰基佩妮还没有来得及开口，人群里已经马上有人迎了上来，一秒切入专业姿态，“ers的长距离节奏不好？”
陆之洲点点头，“对，需要调整能量分配策略，在布兰奇蒙弯那里，速度可以更好的。”
没有时间庆祝，陆之洲马上进入工作状态，显然，他没有冲昏头脑，牢牢铭记，自由练习赛的结束不是结束。
ers，这不是drs。
ers是能量回收系统的简称，也是赛车动力单元非常关键的组成部分，包括动能回收和热能回收两个部分。
动能回收系统回收的是刹车时候浪费的动能，刹车不是切断发动机的动力，而是切断传动轴输送到车轮的动力，当刹车的时候引擎动力是被浪费的，所以这部分的回收潜力和价值非常大。
热能回收系统顾名思义是回收热能的，主要来自发动机的废气，这些发动机的热能量巨大，但能够被利用的只有30%到40%，剩下的热能都以泵气、机械、冷却不完全燃烧以及排气能等被损耗掉，排气的热损失占据一大部分，此时热能回收系统就是将排气热损失回收利用。
ers的作用就是将这些损失浪费的能量回收，然后在赛车需要更多能量的时候，满足发动机更强的动力需求。
比如，超车。
所以，可以理解为，当ers进入最佳工作状态的时候，赛车能够在直道超车赢得更多动力。
另外，加速、减速、出弯等等时刻也是一样。
看似非常简单的一个系统，并且早就已经投入民用，但事实上，在2017年的当下，转速超过十万的电机在工业领域还是一张白纸，而高温工作环境下，对电机又是一项重大考验。
2015赛季，迈凯伦在赛场上频频退赛，其中非常关键的部分原因就是本田引擎的能量回收系统一直出问题，继而影响到整个动力单元的工作，从现在看来，本赛季本田依旧没有解决问题，迈凯伦依旧挣扎。
同样，梅赛德斯奔驰掌握了这项技术，在混合动力时代遥遥领先一骑绝尘，目前就是围场里所有车队渴望击败的目标——
其中，自然也包括混合动力时代一直处于追赶位置的法拉利。
刚刚的自由练习赛里，第三段三十分钟，陆之洲兼顾测试赛车的长距离表现，ers能量释放节奏不佳，这需要调整能量分配策略，提升直道超车能力，在斯帕赛道，这一点至关重要。
不要看陆之洲在第一次自由练习赛里笑傲群雄，拿下最快圈速，但陆之洲清楚，自己没有能够压榨赛车全部潜力，并且，赛车调校还是没有全部完成。
陆之洲的f1赛车驾驶经验还是太少，无法准备判断预估，但他个人体验来看，“1:45.
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