第31章训练生活
第31章训练生活(第3/3页)
注在理论训练上，这一份态度又让蒙法蒂尼暗暗赞叹。
这一份定力和理智，着实出色。
刚刚进入青训学院的年轻人往往心高气傲、急于求成，还没有学会走路，一个两个已经迫不及待想要开始飞翔。
蒙法蒂尼早已见怪不怪，在法拉利青训学院的这些年，几乎每个学员都询问过同一个问题。
“我什么时候可以上赛道？”
他们不理解，模拟器已经如此逼真，车感、赛道、环境细节一应俱全，为什么还不能真正地上赛道。
蒙法蒂尼不得不一次又一次地解释，不能操之过急，理论知识和模拟器训练打好基础，再上赛道也来得及。
f1，哪怕经过三十年技术跃迁、哪怕安全标准不断攀升，依旧是人类历史上最危险的运动之一。
在这里，车速动则三百公里以上，刹车距离以米计算，一个错误一个偏差，可能就要直接撞上护墙，甚至命丧当场。
在那些极速弯角里，车手需要依靠一百五十毫秒的反应、在超过六个g的加速度下，用血肉之躯对抗比自己体重超出一百倍的冲击力，在真正的铜墙铁壁和速度极致面前，人类身体的脆弱被暴露无遗。
人们至今不敢忘记，1994年，“车神”塞纳在伊莫拉赛道殒命，年仅三十四岁。
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(本章完)