第21章勉为其难
第21章勉为其难(第2/3页)
，涵盖部分费用，剩下的其他日常训练费用才是学院负责。
在这里，每位车手的情况各不相同，但整体而言，他们往往需要每年筹集五十万到一百万欧元左右的赞助，才能够坚持训练。
当然，合作弹性也比较大，一旦车手在f2、f3比赛里跑出成绩了，青训学院愿意提升赞助比例也是常事；反过来，如果迟迟跑不出成绩，车手为了集资赞助延续自己的赛车生涯跑断腿也屡见不鲜。
在法拉利，阿莱西就是这种类型；在红牛，皮埃尔-加斯利也是，青训学院和赞助商平分所有费用。
第三种，自费培训。
学院仅仅提供培训平台，车手需要自己承担全部或者绝大部份费用，这种情况广泛存在方程式世界里。
事实上，车手想要得到一个试训机会也不容易，他们往往需要支付两万到五万欧元赢得一次试训机会，只有通过试训，接下来才能够得到自费进入学院培训的机会；表现未达标的话，当场直接淘汰。
所以刚刚马尔乔内才说，陆之洲前来马拉内罗试训应该向托德索要两万欧元才对。
事实上，法拉利很少很少接受自我推荐的试训，哪怕给钱也不感兴趣，偶尔破例，一次试训往往需要十万欧元。
目前在法拉利青训学院的安东尼奥-福柯就是如此，自费试训、自费培训，经过2016年整整一年的优秀表现证明自己，接下来一年学院将转入第二种合作模式，给予部分赞助，期待福柯能够继续成长。
整体而言，第一种和第三种都是相对少数，整个方程式赛车体系里最常见的，还是第二种，一种双向合作。
学院在投资车手，同时车手也通过学院投资自己的未来，希望最后能够得到一个双赢的美好结果。
蒙法蒂尼明白陆之洲的天赋，但测试不完整，陆之洲身上还存在诸多不确定性，马尔乔内一上来就给予全额赞助，展现志在必得的决心，他的心脏也无法控制地快速跳动起来，似乎正在见证历史。
然而，更令人意外的是，陆之洲迟疑了。
陆之洲！居然！迟疑了！
蒙法蒂尼一下屏住呼吸。
马尔乔内也注意到陆之洲的迟疑，他现在反而冷静下来，好奇陆之洲的反应。
陆之洲承认，他有一点点心动，免费参加赛车训练？
简直不要太幸福！
但认真想想，却不划算，因为青训学员是没有收入的，表面光鲜亮丽，实际上依旧是一群两袖清风的穷光蛋。
严格来说，方程式赛车世界里，在进入f1之前，全部都是穷光蛋。
陆之洲抬眼看向马尔乔内，“如果我进入青训学院，是不是就不能参加街头赛车了？”
马尔乔内饶有兴趣地挑了挑眉毛，“怎么，以你的水平，击败他们还
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