第617章616月港
第617章616月港(第4/5页)
的稀罕物儿。
到了三国时代，中国的航海业得到了迅猛发展。
虽说黄河流域依旧十分重要，也依然是全国的忠心，但长江的战略地位，变得更加重要了。
孙权制定了“据长江保江东”的战略，不惜血本，大力发展东吴的造船业。
东吴强大的造船技术，也被孙权运用在了航海业之上。
在收复交州以后，孙权多次派人南下，其船队规模甚至高达上万余人，形式和郑和船队类似，都具有国家属性。
而关于台湾的记载，其实最早就出现在东吴的书籍当中。
东吴的航海业十分兴盛，曾经抵达过罗马、日本、越南、朝鲜、柬埔寨等地，并与这些地区展开了贸易往来，江浙一带产出的丝织品、陶瓷等物品，更是畅销海外，一度成为中国的代名词。
到了唐代，以民间商贩为主的海上贸易逐渐兴盛起来，取代原来的国家主导海贸的形式。
商人获取利润，其缴纳的赋税也随之增加。
为此，唐代朝廷专门设立了市舶司制度。
不过，真正让市舶司发扬光大的朝代，还是在北宋，制度也相对完善，延续到之后的元明两朝。
而在北宋灭亡后，残余势力建立起来的南宋更加重视海贸之利。
因为地理原因，泉州的地位逐渐凸显出来，并逐渐形成了宋元时期的世界海洋商贸中心，成为海上丝绸之路的起点。
历史之所以选择泉州，也是因为泉州位于东南沿海，面朝大海，背靠大山，土地贫瘠，但是人口较多，自然条件严重制约农业发展，但适合手工业和商品经济的发展，为泉州的贸易提供物质基础。
也是因为看到这些记载，隆庆皇帝要开海，魏广德首先想到的就是泉州，他实在找不到比这里更加优越的海港。
当然，按照后世的见识，魏广德也考虑过松江府，也就是上海那个地方，依托长江水道强大的运送能力发展海贸。
不过当下这一切只能暂时停留在纸上，毕竟谁也不知道开海后的结果，魏广德清楚，论斗嘴可说不过同僚，特别是还有祖制这根大棒在。
裕王支持他，其实也是寄希望于开海可以根除倭寇生存的土壤。
大明朝这二十年，实在是被倭寇拖的疲于应付，要不怎么福建、广东造反那么厉害，一波接一波。
江南两大名将，戚继光还好，主要就是在剿倭，偶尔出手教训反贼，而俞大猷则是不断的在剿倭和剿贼的战场上来回奔波。
否了魏广德利用泉州开海的意向，涂泽民当然也不是说没有替代目标，那就是月港。
月港属于福建漳州府，在景泰朝时漳州知府谢骞鉴于月港、海沧、海澄一带“民多货番为盗”，就下令施行保甲制度，但效果却是基本没有效果。
难以管理的
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