第六百五十五章：开着C-46回国
第六百五十五章：开着C-46回国(第3/5页)
宋老三打电话告别。
“宋先生，我该出发了，回国后再见！”
“四海，祝你一路平安！”宋老三的声音从电话那头传来，飞机上可是有他价值百万美金的药品，这批货物运回国内，至少能给他带去两倍的利润。
所以，自然对罗四海的有求必应。
肖勃知道他今天离开，专门基地来给他送行，还给他送了一盒产自古巴的雪茄。
说实话，他抽不惯这种东西，但带回国送人也是不错的。
“保重，一路顺风！”
“肖兄，你也保重。”罗四海与肖勃拥抱了一下，转身就上了飞机。
……
“准备起飞！”
“是，长官。”
发动机启动，震耳欲聋的声音传来，飞机缓缓地滑向跑道，在基地和送行的人注视之下，飞上了天空。
第一站：佛罗里达州迈阿密空军机场。
距离华府约1500公里，按照c-46的飞行速度，大约需要5个小时。
虽然c-46装备了无线电罗盘，就是一个早期的自动测向仪，但需要根据地面电台的信号来确定方向，而且，地面电台比较少，受各种情况的干扰。
所以，最好还是白天飞行更安全。
因此，抵达迈阿密机场后，他们并没有马上起飞，而是在迈阿密呆了一晚，加满油料。
第二天一早，飞机从迈阿密军用机场起飞，沿着加勒比海岛屿跳跃飞行。
经停美属海外自治邦波多黎各，加油后，继续飞行，落地荷属圭亚那。
检修设备和加注燃油后，休息一晚上，毕竟飞行一天十二个小时，机组也有些吃不消。
接下来是飞越大西洋，这是一段长达三千公里的路程，飞行时间超过10个小时，这已经是c-46理论的最大航程了，必须紧盯这油表。
毕竟c-46可是出了名的高油耗。
飞越大西洋，这可是罗四海和郑少愚第一次，机组上，除了领航员埃里森，其他人都没有飞过。
这也是罗四海坚持高薪聘请他担任机组领航员，并且还给他买了一份高昂的人身意外保险。
飞机落地西非阿拉克。
非洲的气候真是恶劣，机组人员都对这里的湿热的天气感到一丝不适应。
虽然提前通知到这边，但飞机燃油并没有得到完全加满，不过计算了一下，应该可以撑到下一个经停站。
早上起飞，飞过原始丛林，中午抵达尼日利亚拉各斯，终于在这里加满了燃油，还有对飞机的汽化器是否结冰，这是高空飞行致命的弱点。
晚上，终于抵达苏丹的喀土穆，休息，加注燃油，第二天一早飞埃及开罗。
经停开罗，吃饭，休息，直飞中东伊拉克巴格达。
这一路上都很顺利，虽然偶有遇到一些麻烦，比如油料不够，水土不服，语言不同，沟通
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