第六百五十五章：开着C-46回国
第六百五十五章：开着C-46回国(第1/5页)
最后一晚，罗四海是陪二女度过的。
然后第二天一早，他就开着p-40战鹰返回华府训练基地的联合机场。
“长官！”飞回国的机组，一共五个人（实际四个人，但这是回国机组，额外增加一个人）。
罗四海是组长，也是第一飞行员，郑少愚是副组长也是副飞行员，然后是领航员，无线电员以及随机工程师。
“少愚，都准备好了吗？”罗四海点了点头，把随身携带的一只行李箱递给了一旁的随机工程师。
这个机组一共五个人，领航员和无线电员都是美国人，都是在美国招募的空军退役军官，随机工程师是中国人，原来特纵的人，是一名上海光华大学毕业生。
这次飞回去的路线长达两万多公里，还没有中国哪个机组飞过这样远的航线。
沿途降落，加油，补给，维修都需要借助美方的关系，就连飞机识别信号，都用的是在美国联邦航空管理局注册的。
没有这个，转场机场人家不会让你降落和加油。
“随时可以出发。”
“最后再检查一遍吧，这次我们飞回去，也是为后面的人积累经验，必须万无一失。”罗四海吩咐道。
“是！”郑少愚答应一声，敬了一个军礼过去了。
机场。
罗四海给桑云、武月打了一个电话，一会儿他一旦登上飞机，就没办法通话了。
未来很长一段时间内，都无法听到彼此的声音。
……
c-46，代号：突击队员，是美军现役的最大的运输机，它的诞生也是因为战争的迫切需要。
因此研发时间比较短，很多问题都没有发现，或者说发现了，没有及时解决。
罗四海手里的这架c-46虽然是原型机，但他买到手中后，已经着手把自己所知道的有关c-46的问题进行解决和改装了。
他可不想这架有着“飞行棺材”之称的飞机真的就变成自己的棺材。
c-46装备有两台普惠公司生产的r-2800发动机，单台发动机达到2000马力，开起来，如同咆哮的野兽，推背感十足。
这种感觉更容易让飞行员的肾上腺激素飙升，罗四海也喜欢这种感觉。
但它的液压系统和燃油管路设计存在严重缺陷。在战时，大量c-46因为空中起火、发动机空中停车或者起落架故障而坠毁。
飞行员们私下骂它是“水管工的噩梦”，这也是c-46配一名随机工程师的原因。
c-46的机翼没有通风孔，一旦燃油管路接头松动或管路磨损，泄漏的汽油就会积聚在翼根等封闭空间内。且燃油加压泵采用裸露的断开触点，容易产生电火花。积聚的油气遇到电火花就会导致灾难性的空中爆炸。
所以c-46空中起火爆炸事故占了很大比
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