第175章万箭齐发
第175章万箭齐发(第2/3页)
专门用于“飞鹰二号”可回收火箭第三级的发动机。
按照设计标准，每一枚飞鹰二号火箭的第三级都将使用四台这种发动机。
而这条大型流水线平均一小时便能组装出一台发动机，一天便是24台。
这处大型航天发动机研发生产中心之中，一线工人加上后勤、测试、研发、管理等岗位，总人数超过3万，类似这样的生产线则有足足十条。
一天时间便能生产出可以供60枚火箭使用的三级发动机！
但……
算上重复使用过程中可能有的损耗，譬如火箭回收失败、发动机损坏等，这一次发射任务总计需要的这种小型发动机数量是……50万台。
以这座大型工厂的产能，足足需要70个月。
这毫无疑问是无法接受的。
但没关系。此刻地球上，与这家工厂生产同一型号发动机的，还有其余总计40家。
如此，这种发动机一天的产量便达到了接近一万台！
但一枚火箭所需要的发动机并不仅仅只有这一种。
一级发动机、二级发动机，以及物资进入太空后，进入地月转移轨道还需要发动机推动——这种发动机是一次性的，将货物推入地月转移轨道后，自己便会自行脱落，调整一下轨道后冲入深空，再也不会回来。
因为它们的速度已经太快了，回收太过困难，不如干脆抛弃。
货物到达月球旁边后，进行减速，进入月球环绕轨道也需要发动机。
货物降落到月球的过程中同样也需要反冲减速，也需要一台发动机。
它同样是一次性的，也会坠毁在月球之上。
粗粗估计，整个发射任务所需要的各种型号、各种大小的发动机，总量恐怕要达到300万台以上。
幸好，其余型号的发动机也有专门工厂进行生产，大大小小加起来，总数有1000家以上。
每一家工厂，就算是规模最小的，工作人员数量也在一万以上。大的更是直接突破了十万。
此刻这颗星球上，单单是发动机生产方面，便占去了数千万高端技术工人与工程师。
这还没有计算运输端耗费的人力，更没有计算上游工厂占据的份额。
不要忘了，此刻这些工厂仅仅只是总装工厂而已，它所需要的零部件几乎全部都由上游工厂供货。
上游工厂所需的人力只会比它多，不会少。
而这方面总的加起来，也仅仅只是一个发动机而已。除了发动机之外，火箭还需要电控、壳体、涂料、导航、芯片，以及最为重要的，总量达到一亿吨以上的，燃料。
便在这种情况之下，第一批飞鹰二号火箭终于制造完毕，且运送到了分散于全球的1000余家发射场之中。
无数声倒计时从各个发射场之中传来，一枚又一枚
（本章未完，请点击下一页继续阅读）