第391章集装箱的标准化
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到：“要不要让我介绍一下我的集装箱？”
陈维廉看着他，嘴角微微动了一下：“不是你的集装箱，是我们三个人的集装箱。”
麦克莱恩顾若惘闻，自顾自的介绍起自己的心血。
“箱体外部尺寸，长四十英尺，宽八英尺，高八英尺六英寸。
这个尺寸我跑了两年，最适合公路和铁路运输。
角件的设计，我的工程师有全套图纸。
吊装点的位置可以谈，但锁扣的结构不能改，改了会出安全事故。”
陈维廉来之前，就已经了解过了，他甚至还设想过在西贡港口怎么安装吊门的事情。
“长度可以谈，四十英尺太长，有些码头放不下，三十英尺怎么样？”
“三十五，不能再短了。”麦克莱恩的语气很强硬。
“三十五也行，但必须兼容二十英尺的倍数，方便拼箱。”
麦克莱恩愣了一下，他没想到陈维廉会提出倍数兼容的问题。
这个细节说明这个东方人对集装箱的思考深度，远超他的预期。
仿佛遇见知音一般，麦克莱恩越说越兴奋：“可以，二十英尺、三十五英尺、四十英尺，三种长度，统一宽度和高度。
角件位置按倍数设计，二十英尺的箱子四个角件，三十五英尺的六个，四十英尺的八个。”
陈维廉点点头，看向哈里森：“你怎么说？”
哈里森站起来，走到两个人中间，“我对箱子本身没意见。但我要加一条，在标准里写入‘适航性’条款。
箱子的强度和防水等级必须满足海上运输的基本要求，不能为了省成本偷工减料。”
“这一条我同意。”麦克莱恩说。“我的箱子已经做过防海水腐蚀处理，强度和防水没问题。”
三个人重新坐下来。这次不是隔着茶几坐着，而是围在圆桌旁边。
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陈威廉让人换了热咖啡，说了半天，他实在是受不了喝冰水了，此时窗外的纽约天色完全暗了下来。
接下来的两个小时里，他们一条一条地过。
箱体尺寸、角件规格、吊装点位置、堆叠层数、防水等级、锁扣结构、标识编码。
傍晚六点，哈里森的秘书敲门进来，说晚宴已经备好。
三个人对视了一眼。
陈维廉先开口：“我们还没谈完。”
麦克莱恩接了一句：“那就继续谈。”
哈里森无奈，挥挥手让秘书出去，把门关上了。
他们继续谈，箱子定下来了，接下来是市场。
“半岛东方的事，怎么弄？”哈里森重新翘起腿，
“你们南华的制裁还在，他们的船不能进南华港口。但他们还有欧洲到美洲的航线，这块肉不小。”
陈维廉开口道：“亚洲到中东、亚洲
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