第563章《奏为莱济铁路工程艰险请拨余款疏》
第563章《奏为莱济铁路工程艰险请拨余款疏》(第3/5页)
司的经营者就要向股东负责。
向股东负责的最好办法，就是分红。
也就是说，这类铁路公司，必然要以盈利为目标，追求更高的利润。
这自然是无可厚非的，但是铁路和其他商品不同，如果只追求利润，会出现很多问题。
比如热门线路会出现竞争，出现大量的重复建设，最终大家都会亏本。
铁路公司不同于其他，一旦发生问题，朝廷肯定要托底，到时候又是一笔巨大的支出。
此外，既然是追求利润，那么这些铁路公司，都只会追求眼前的利益，很多路线就不可能建造了。
但是铁路还是和其他商品不同，是关乎国计民生的项目，还有的项目虽然可能在经济上亏本，但是在政治和军事上是划算的。
那这类的线路，也就不适合再用募股的方式筹措资金了。
莱济铁路，成子文承诺只动用地方资金，苏泽靠著这一点说服了阁老们，最终通过了成子文的计划。
可是现在开工不到半年，成子文竟然就向自己求助了！
铁路需要追加预算，甚至登莱二府的财政还不够，需要请求户部拨款才能继续修建。
这份奏疏送到京师，立刻引发舆论哗然。
原本你们山东要修造莱济铁路，朝廷也没有意见，还批了政策和技术支持，命令工部协助修造。
可哪有才开工就要钱的道理？
而且这一次和其他铁路不同，莱济铁路是纯粹官方项目，并不从民间募资。
也就是说，如今莱济铁路修不下去了，要的是朝廷的银子。
这下子各地方都不干了！
你们登莱人自己夸海口，要用官府的钱修建铁路。
如今修不成了，向朝廷要钱，那不等于是朝廷贴钱，给山东修铁路？
房山、直沽、吴淞，哪一条铁路不是自己筹措经费的？
如果每个省都向朝廷要钱，那朝廷能花得起吗？
如果朝廷还不起，那这次给山东拨款，不等于损了大明的银子，去补山东的窟窿吗？
成子文的奏疏，遭到了巨大的反对声，就连支持莱济铁路的苏泽，也受到了舆论的波及。
为什么莱济铁路会追加预算，苏泽专门请万敬来自己的公房，他希望听一听工部的声音。
万敬摊开资料说道：「苏检正，工部为此检讨，当年给莱济铁路做预算的时候，工部也没想到，鲁中地区的铁路这么难修。」
万敬向苏泽解释道：「登州至济南，直线不过三百余里。若在平原，纵有河流阻隔，架桥铺轨，耗费虽巨，尚可计量。」
「然此线必经鲁中丘陵腹地，其间泰山余脉横亘，山虽不甚高耸，却连绵起伏，沟壑纵横。」
「登莱方面原计划绕行低缓谷地，然实地勘测下来，要么是村落密集、良田遍布，征迁耗费巨大且易生民
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