第1079章钟声敲响，收割开始
第1079章钟声敲响，收割开始(第3/5页)
价确实有可能跌回原点。
上个月，在大众股价突破100亿美元的时候，西德媒体可是大肆报道了一番，称大众是“德国工业的骄傲”、“欧洲汽车制造业的明珠”。
甚至还有财经评论员在电视节目上激动地说：“大众终于和丰田站在了同一个市值梯队里！”
那时候，整个法兰克福金融圈都弥漫着一种乐观的气氛，仿佛大众的股价突破100亿美元只是一个开始，接下来还会继续攀升。
毕竟，如今大众的销量不过是排在全球的第五。
而丰田的销量那可是实打实的排在第三，销量远超大众。
而丰田如今的总市值，不过是2.22万亿日元左右，折合美元也才94到100亿美元之间。
这代表着什么？
代表着大众的市值居然超越了排在全球销量第三的丰田，哪怕是微微领先！
可是，如果分析过双方的财报，便会发现，丰田不仅仅销量远比大众要高，年利润也同样比大众还要高不少。
这意味着市场给大众的估值已经超越了它实际的业绩表现，而这种超越完全是建立在“亚洲增长故事”之上的。
投资者们之所以愿意给大众比丰田更高的估值，是因为他们相信，在林浩然的带领下，大众在亚洲市场的增长速度将会远超丰田，未来几年内不仅销量会追上来，利润也会逐步赶上。
这是一种对未来的预期，而不是对现在的肯定。
这才是股民们最担心的地方。
另外一位老股民叹息道：“大众现在的股价，有一大半是建立在‘林浩然会带领大众在亚洲崛起’这个故事上的。
如果这个故事讲不下去了，那股价就会像气球被戳破一样，迅速缩水。
这不是危言耸听，而是市场的规律。”
他这番话让周围的几个年轻股民脸色变得更加难看了。
他们虽然不愿意相信，但内心却不得不承认老股民说的有道理，大众股价能够涨到现在这个位置，靠的就是那个由林浩然主导的亚洲崛起的故事。
如果这个故事讲不下去了，那股价确实有可能跌回原点。
最重要的是，大众汽车集团在这两天里，一直没有回应外界关切，既没有说明他们与林浩然之间的分歧到底在哪里，也没有透露任何关于修复关系的进展。
这种沉默，在投资者看来，本身就意味着不确定性。
如果监事会真的在努力解决问题，他们应该会通过媒体释放一些积极的信号，安抚市场情绪。
但他们没有。
这种沉默，让咖啡厅里的投资者们、乃至全西德的投资者们感到更加不安。
恐慌潮，开始在这些股民们的心中蔓延开来。
不出意外，他们这些人大部分已经沦落为韭菜了。
韭菜，就是被割了茬又一茬
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