第1069章老板，其实您很强大！
第1069章老板，其实您很强大！(第4/5页)
利益了。
可林浩然却是不愿意就这样轻易放弃。
商人，最看重的就是“信誉”二字，既然他提前说过，就不愿意食言。
如果大部分零部件都从德国那边运输过来，那么上汽大众所生产的大众汽车不仅仅成本过高。
不仅如此，上汽大众更是只沦落为一个完完全全的组装工厂，在内地产生不了任何的上游产业链带动效应，那他对内地政府的承诺就变成了一句空话。
一个纯粹的组装工厂，对内地经济的贡献极其有限。
真正有价值的，是带动整个零部件产业链的本地化发展，让内地的汽车工业能够在这个过程中逐步积累技术和管理经验。
这才是林浩然当初向内地政府做出承诺的真正用意，他不仅仅是要为内地带来外汇创收的机会，更是要帮助内地建立起一套完整的汽车产业生态。
“老板，我倒是有个想法，或许非常适合您对大众以及下萨克森州的反击！”这时候，韦理开口说道。
“嗯？韦理先生，你说说看，是什么办法？”林浩然顿时好奇起来。
不仅仅林浩然好奇，其他人也同样好奇，因此电话会议中的其他杂音彻底消失，所有人都等待韦理说出他的想法。
“我想知道，下萨克森州拉拢的这些财团都有哪些？分别持有多少大众的股份？”韦理问道。
一直没有出声的寰亚汽车集团总裁托尼·吉尔罗伊这时候插嘴道：“韦理先生，各位，这点我来回答一下。
根据我所获得的资料显示，一共有三个西德财团在这半年时间里暗中吸纳股份，其中包括西德最大私人工业集团弗利克集团7.8%、德意志银行6.5%、欧洲第二大钢铁生产商克虏伯集团4.1%.
其中，弗利克集团一直以来因为向基民盟、社民党、自民党三大党都提供了政治献金，以换取税收优惠和政策支持，最终在今年导致多名内阁部长下台，正处于政治丑闻漩涡中，我们猜测它们需要州政府帮忙遮风挡雨，这才参与。
德意志银行就不用多说了，作为西德最大的银行，应政府的要求，成为大众汽车集团重要股东也很正常。
至于克虏伯集团，作为欧洲第二大钢铁生产商，大众又是钢铁消耗大户，克虏伯集团和大众之间有着深厚的商业利益关联，是大众的钢铁和零部件供应商之一。
他们被下萨克森州政府说服对大众进行持股，很大程度上是为了巩固和大众之间的供应链关系，同时获得更多的钢铁订单。”
托尼·吉尔罗伊的回答非常详细，甚至连这几个财团为何要吸纳大众股份都分析得头头是道，也让正在开会的众人对此事的了解更深了。
下萨克森州的20.1%，加上弗利克集团7.8%、德意志银行
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