第523章魔高一尺，道高一丈
第523章魔高一尺，道高一丈(第3/6页)
，虽然残骸很碎，分析不出太多干货，但至少是分析出了「机翼内预制了硬质油箱」这个关键点。
波音公司的工程师群策群力，分析了这个关键技术节点后，终于承诺立刻把相关技术用到新的原型机里，并且尽快定型生产。
如此一来，丑国人到时候也能成为全球第二个拥有「机翼内部有预制油箱的单翼轰炸机」的国家了。
不过哪怕知道了技术原理，实验和研发、试产也都是需要时间的。他们是1934年3月才搞明白其中大致原理和努力方向，至少要1934年下半年，才能从目前试制的xb-15轰炸机原型机上，缩小改良出b-15轰炸机。
在地球位面的历史上，xb-15本该是b-17的前期原型机，因为性能比较差，加上地球位面的丑国当时不急于量产远程轰炸机，所以xb-15和xb-16都没有投入量产，一直改到1937年，才以y1b-17的形态交付，量产后就定名为b-17。
而现在被战争催逼，丑国人显然只能先用xb-15加上机翼油箱后直接量产的版本了，也就是b-15，性能要比b-17落后不少。
最终生产出来的b-15定型款轰炸机，在航程和载弹量上应该和b-17是差不多的，但最大速度会从b-17的420公里下降到b-15的350公里，最大升限也会从b-17早期型的7000米降低到b-15的5700米。面对战斗机拦截时的灵活性和自卫火力也会大大降低
（注：xb-15的原型机很大，所以在自重、尺寸、载量这些指标上是不差的，后来量产时还缩小了尺寸，以兼顾生产难度和成本。）
换言之，b-15会是一款火力输出能力和b-17差不多的轰炸机，但速度和生存性要弱不少。如果没有遇到敌人的战斗机和防空炮拦截，直接白漂伤害站桩输出，b-15是不差的。但遇到敌方空优拦截，生存性就要打问号了。
战斗机方面，德方使用fw-159b型自带柔性机翼自封闭油箱的战斗机，也才一两个月，这玩意儿破解起来难度要更大，目前还没泄密。
布丑战斗机公司虽然在极力搜集情报，并且自己想办法实现敌人已经做到的指标，再加上战时制度的催逼催熟，但要想攻克战斗机机翼油箱的难点，至少要比轰炸机多拖三四个月，甚至更久。
因此，柯蒂斯公司最终给丑国空军承诺的「p-26战斗机的改进版、带有机翼副油箱的新一代战斗机」，也就是p-36的定型生产时间，被定在了1934年四季度，即10月1日开始交货。
布国方面，霍克公司的进度也差不多，他们之前没有单翼战斗机，现在是一边借鉴
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