第408章海航最要不得的就是腿短
第408章海航最要不得的就是腿短(第3/6页)
闭塞，间谍活动也少很多。
航行到上午9点，船已经开了七八个小时了，巡航速度也开出去100多海里，正好适合放飞飞机。
几架he-51战斗机首先被推到了甲板上，9缸的bmw-132星型气冷发动机在摇把预热之后，渐渐转动起来，越转越快，
一番手忙脚乱的操作后，第一架he-51终于在王牌试飞员恩斯特.乌特德上校的驾驶下稳健升空了。
恩斯特.乌特德上校也是上一场战争中的王牌飞行员，击落过60架布法丑飞机，今年31岁，正是经验丰富适合试飞新机型的年纪。
乌特德开著he-51在空中盘旋，滚转，做著各种动作，一旁的亨克尔飞机公司负责人也在恰到好处地介绍飞机的性能：
「自从防长阁下您去年解禁了对全金属蒙皮作战飞机的研发禁令后，我们公司在最短的时间内，把he-49双翼机换成了全金属蒙皮版本，并且用了bmw-132的发动机，其他结构设计和气动造型这些都没来得及变。
所以新机型其他参数和he-49基本一致，只是机体略微加长，同时动力强劲了很多，航速也明显提升，是全人类第一款时速突破300公里的战斗机！它可以飞到330公里时速！」
不过，懂行的鲁路修显然不满足于「航速暴涨」这个利好消息，因为他知道，只是「木改铝，换更强的引擎」这样的简单替换设计，肯定是有隐患的。
「航速确实是快了，但代价是什么呢？」鲁路修切中要害地问。
亨克尔公司的人也各种介绍了一番，参数，鲁路修很快就发现了关键所在：
机体形状没怎么大改，但结构变强了，用了铝合金蒙皮替代木头，为了适配更重的机身，又换了更强劲沉重的引擎，那飞机的续航能力或者说最大航程可不就遭罪了么！
果不其然，当他听说新飞机的代价是续航力减少到了区区580公里时，他就有点坐不住了。
在航母上用，航程580公里，那考虑到起降集结耗时，作战半径最多也就200多公里，换算过来就是120海里！
这肯定是不行的，120海里半径的战斗机，根本无法掩护己方鱼雷机执行对海打击任务。只能用来给舰队头顶上就近护航，提供小区域防空，拦截敌人来空袭己方舰队的轰炸机、鱼雷机。
鲁路修立刻让亨克尔的人想办法，以提升飞机的航程指标为下一阶段的关键诉求，现在的he-51根本没法舰载用，只能是个过渡的试验品。
亨克尔公司的人没讨到表扬，下一个就轮到了阿拉多公司的人展示初代舰载鱼雷机、刚刚研发出来的ar-95鱼雷机（如下图）。
鱼雷机的试飞员也是鲁路修熟悉的熟
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