第390章法本的二次超进化形态
第390章法本的二次超进化形态(第4/5页)
鲁尔区北部的密集工厂群了。」
到时候，埃森、杜塞道夫、多特蒙德三座重要工业城市，都能用到埃姆登的天然气。
科隆、波恩这两座鲁尔区偏南部的城市，会比较费事，除非将来再升级管道技术。
dea的负责人稍微想了想，很快回答：「没问题，不过……也需要至少大半年的时间，甚至一年多，追平丑国人的500毫米管径增压管道技术，以及配套的增压压气机。管道我们自己可以解决，压气机就需要制造压缩机的专业厂家来配合了。」
鲁路修点点头：「这没问题，你们自己搞定管道本身，我帮你们找供应链上游合作商施压——大不了找海军部那些舰用锅炉压风机厂商，改行帮你们做管道增压风机。」
鲁路修能想到的专业相对而言最对口的供应商，就是海军那些提供锅炉进气和烟囱排气增压系统的单位了。
主要是布洛姆福斯和德曼尼亚造船厂，当初在造「巴里亚级」和「马肯森级」的时候，都有用过类似的东西，给军舰的吸气和排气加力，这样用更小的进气道和烟囱就能实现同样的吸气量\/排气量。
战争初期刚造那些军舰的时候，丑国还是中立国呢，而德玛尼亚海军也是从「巴里亚级」战列舰开始，首次使用增压吸气和排气系统，再往前的「国王级」战列舰没用过这个科技。所以当时1915年特地问丑国通用电气采购了相关部件。
后来丑国也参战了，布洛姆福斯和德曼尼亚两家造船厂也就不顾通用电气的专利了，直接让自己的子公司仿制。
这些东西说白了本质都是气体压缩机，虽然细节零件不一样，但核心原理相通。
dea这边有了新的大型空气压缩机市场需求，正好让布洛姆福斯和德曼尼亚的子公司把大型吸排气压缩机技术再打磨打磨，以后海军再造新战列舰和航母时，烟囱效率也能更高一些，总归是用得上的。
鲁路修就这么不知不觉之间，把dea的天然气输气管道科技升级，和海军的锅炉吸气烟囱排烟技术升级整合起来，花一次研发投入，将来一鱼两吃。
不过，指望dea造好200公里级的输气管道，怎么说也还要一两年。而且就算技术过关了，天然气的输气成本也是一个大问题。
输送到80公里外，天然气的管道运费就能达到和平年代气价本身的一小半了。要输送到200公里外的鲁尔区，天然气总成本得翻倍不止。
以后年份久了，技术进步了，规模变大摊薄成本，这个运费倒是有可能降下来。但眼下最好还是先在埃姆登和附近城镇就近搞一些新的大化工建设项目，就地把这些气消化掉。
一般而言，输气管道距离短于30公里的情况下，输气
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