第340章为破交准备的新巡洋舰
第340章为破交准备的新巡洋舰(第3/8页)
科隆级』稍微慢了点，去年的「科隆级』是按照每半年服役5艘的速度建造的，「柯尼斯堡级』目前是每半年3艘，1917年底前服役3艘，1918年7月1日前再服役3艘。」
鲁路修听得很认真，一边听一边微微点头，以示认可。他对于这个建造速度也是满意的，因为战争快结束了，如果一味追求建造速度，疯狂量产「科隆级」，容易造成大量军舰战争一结束就落后、过时，将来改造也麻烦。
这时候稍稍放慢速度，在技术改良上大踏步激进一点，也是可以接受的。反正帝国也不差这三四艘轻巡洋舰的差额来决定战争胜负。
「建造计划降到每半年3艘，肯定是需要这个项目来验证不少新技术吧，慢有慢的理由。」鲁路修随口点评。
布洛姆福斯的负责人立刻表示赞同：「您是懂行的，确实如此，那我就简单介绍一下这型战舰的改良。相比于空载排水量5800吨、满载排水量7300吨的「科隆级』，这一型新柯尼斯堡级的排水量是6300/7800吨，也就是船体自重增加了500吨。」
鲁路修大致在脑中回忆了一下，地球位面1928年服役的那个「柯尼斯堡级」吨位差不多在6800/8200，所以如今这个新柯尼斯堡的尺寸和分量，应该刚好在科隆级和地球款柯尼斯堡之间，比前者重500吨、比后者轻500吨。
考虑到如今德玛尼亚海军用的轻巡炮是138.6毫米的，比150炮小了11.4毫米，主炮等比缩减的情况下，军舰变轻也是应该的。
就是不知道其他具体配置如何。
那名布洛姆福斯的负责人很快就继续往下介绍：「火力配置方面，新柯尼斯堡级从科隆级的4座双联装配置改成了3座三联装配置，主炮总数从8门增加到9门，不过3座主炮塔是1前2后布局，全部位于舰体中轴线上，所以向正前方的火力反而略不如科隆级。
但好处是在高海况的情况下，适航性明显比科隆级更好，而且这艘船在水下球鼻艄、水上飞剪首的船首造型方面，也比科隆级更加优化了。
另外还加强了动力系统，用了采埃孚公司最新的变速箱一一最近采埃孚公司的技术进步非常快，基本上一两年就能出一个性能提升明显的变速箱，因此新军舰的变速比可以更大，用直径更大的螺旋桨。最终，新柯尼斯堡级轻巡的过载极速可以达到33节！比科隆级的31节还快两节！我们这个设计，就是为了针对科隆级服役后、敌人也新服役了声望级战列巡洋舰。本来科隆级31节的航速是冠绝全球巡洋舰以上军舰的，但声望级的31.5节出现后，就可以追死我们的科隆级。海军就是出于这个考虑，
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