第301章敌人有卡车队后勤，我们有机炮舔地攻击机
第301章敌人有卡车队后勤，我们有机炮舔地攻击机(第7/11页)
点的突破。
因为要是一直打全线突破，敌人的预备队就能源源不断补充上来，最后还是会打成绞肉战，难以实现大兵团围歼或是穿刺突向巴黎。
所以第二阶段，罗登道夫原计划拿下阿拉斯和埃斯特兰、热蒙三地后，就要沿著阿拉斯至巴黎、埃斯特兰至巴黎的铁路线搞穿插，并且用炮兵封锁周边铁路支线，迟滞敌人的增援。
最后，从阿拉斯再往南突破50~60公里，突进到阿瑟维莱尔。从埃斯特兰再往南也突破60公里，突进到奥尔农。
把阿瑟维莱尔和奥尔农这两个巴黎北部「内环」铁路上的关键节点掐断后，依然在「巴黎内环」上其他节点驻守的法军，就有可能出现补给不足，不得不后撤的情况，这样就可以趁机掩杀撤退中的敌人，或是趁敌人不稳完成包抄包围。
但实际的战役结果，却跟法金汉和罗登道夫预想的完全不同。
德玛尼亚军队确实集中了军中可以弄到的全部近距离对地支援飞机、提供纵深火力掩护，甚至派出了最早期的半履带车拖电、可快速部署的「半自行火炮」，还集中了机关炮坦克和突击营来实现重点突破。
阿瑟维莱尔和奥尔农这两个目标城市，也确实在12月份被德玛尼亚军队强攻得手了，至此，他们已经距离一个多月前开战时的控制线，推进了近百公里了！
最后距离巴黎的路程，也就只剩下130~140公里。
说句良心话，如果是让布、法联军扮演进攻方角色，哪怕用上「雷诺ft—
17」坦克和「维克斯」轻型坦克，他们也做不到再往前突进「近百公里」的战果了。
之前轮到布法联军进攻时，戴高乐靠著坦克，在阿拉斯最多也就前推了40几公里。
德玛尼亚军的表现，已经是法军突破能力的两倍以上了。
但无奈法军此刻的战斗意志实在太过顽强，动员的预备队人数也实在太多，哪怕阿瑟维莱尔和奥尔农这两座巴黎内环节点城市被破，被切断在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的那部分阵地上的法军，依然是死战不退。
法金汉和罗登道夫原本的预期，是「切断巴黎内环铁路之后，被切断节点之间的敌人会失去补给」。
可这种情况最终并没有发生！最主要的原因，还是德玛尼亚帝国此前习惯了被封锁，太缺橡胶，所以卡车工业一直发展得不好，也低估了大规模卡车集群的运输补给潜力。
德玛尼亚老派将帅一直觉得「只要一片防线上的铁路被切了，敌人就会很快耗尽物资」，因为他们自己就是这样的。
地球位面的凡尔登战役中，法金汉之所以低估了法军的抵抗力、觉得可以「让法兰克在凡尔登把血流干」，就是因为他做的计划里已经包括了「
（本章未完，请点击下一页继续阅读）