第98章广结善缘，满载而归
第98章广结善缘，满载而归(第4/5页)
地爬坡能力的牵引车。
偏偏帝国的基础设施比较差，无论是与意呆利之间的阿尔卑斯山边境地带，还是南边的对塞战线，还是东边匈牙利和露沙之间的喀尔巴阡边境防线。这三个区域道路都极差，土质松软。坡度稍微大一点，再大功率的车也爬不上坡。”
鲁路修点点头：“动力不足的问题，您为什么就只在汽油机和电动机之间抉择呢？我知道你是做电动车起家的，七年前就靠着你的电车夺取了亨利王子杯竞速赛，你那辆车好像极速开了140公里吧？
但是人不能一直躺在老黄历上，要博采众长，为什么不考虑一下柴油机呢？帝国难道没有合适的柴油机可选么？而且，奥国和德玛尼亚不一样，德玛尼亚好歹还要考虑缺进口油源的时候，把汽油机车改装成煤气车。
但奥国根本就没有大规模改造煤气车的工业实力和计划，只要缺乏天然石油供给，对奥国来说，无论汽油车还是柴油车都得趴窝。
那还不如搞一款特殊时期、特殊环境下使用的柴油机火炮牵引车，不求平时就用它拉着重炮到处跑，但至少确保它能够爬着重炮爬坡、让重炮能够部署到原本部署不到的位置，这才是质变。
这样限制制造规模和使用里程，应该也花不了多少柴油。靠从罗马尼亚进口的那点柴油，也够支撑相当一段时间的使用了。
而且，一旦不考虑用这种车长途转运火炮，只为短途牵引爬坡上山部署，你还可以考虑模仿拖拉机，把后面的驱动轮改成履带式的。这样有传统轮胎型的前导轮配合方向盘转向、提供少量动力，主动力靠履带，爬坡能力也能强大不少……”
鲁路修结合后世的牵引车发展经验，随便描绘了几个应用场景，
就把半履带、大功率柴油机牵引车的前景描绘了出来。
费迪南德.保时捷原本也有点被经验局限住了思想，听了这话后，终于有几分豁然开朗。
他之前没考虑柴油机，确实有“柴油机在缺油时没法改造成煤气车”的考量。
因为柴油机是压燃式的，燃烧室里没有火花塞，而汽油机是有火花塞的。
要想把内燃机车改成煤气车，也必须有火花塞才能点火，因为煤气是没法压燃的。
德奥都是贫油国，要靠进口天然石油，战时如果买不到天然油，柴油机车就连改造的价值都没有了，直接趴窝，汽油机车好歹能改一改。
但既然奥国弄这款车，也没指望经常用、长途用，也不会大量造，这方面的顾虑也就无所谓了。
“没想到鲁路修上校对军备的理解这么深刻，还能从使用场景和使用频率、燃料消耗量规模这些角度，分析出那么多有用的信息，之前倒是我想法太死板了。我这就回去改换一下思路
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