第460章考证
第460章考证(第2/3页)
长驾驶证和私人飞行员驾驶证（ppl）就是两个绕不过去的坎儿。
别的不说，在老m想考个私人飞行员驾驶证是真的很容易，而且价格也很便宜。
因为老m家境内拥有世界上最好的飞行环境，无数的机场和各种政府提供的免费服务，而且飞行费用也远低于其他国家。
而且，在这里考私人飞行员，不必像国内招飞那么夸张。
毕竟这里考的是民用飞机驾驶，不是培训战斗机驾驶员，所以限制很少。
戴眼镜可以开飞机；糖尿病多跑几个地方，办几个手续也可以开飞机；瞎一只眼，一只耳聋，多跑几个地方办手续也可以开飞机；
连色盲也可以飞，只不过不能晚上飞；他甚至听说缺胳膊少腿的也可以，只不过有一些限制。
具体什么限制他也没去打听，反正他也用不着。
总之，在m国，普通人想当个私人飞行员还是很友好的，只要你有钱报名上课考试，还不用很多钱，1万美元左右就能把证给考下来。
当然，考私人飞行员驾驶证也不是完全没限制，你必须达到基本要求，目前有三条。
第一，最低17岁以上，最高年龄没有限制
第二，懂英语，能和机场塔台（airportcontroltower）、空中交通管制（airtrafficcontrol）以及其他飞行员交流。
第三，至少持有faa（federalaviationadministration联邦航空管理局）的3级医疗（class3medical）体检报告。
这套体检里面包括了身体能力，心理能力以及是否使用d品的检查。
只需要填一张表，然后去找体检官做一些很常规的检查：一个尿检，几个视力检查，掰掰胳膊腿等等。
体检通过后，体检官就会给你一张学生飞行员证书（studentpilotcertificate）。
就是学生证啦，有了这个你就能去上飞行课了。
孙志伟就在一间指定的医疗机构拿到了学生飞行员证书，然后找到一间飞行学校报了名。
学习的过程很流畅，他可是会飞的，而且民用飞机的驾驶比军机简单的多，不过流程还是要走完。
首先就是上完一系列理论课程，主要包括航空法规、气象学、飞行原理、导航、通信、紧急程序等，共9门课程，这个在哪里都避免不了。
这些课程需要全日制学习1个月，业余学习则延长至2-3个月。
学完理论就开始实践了，因为想要通过faa的飞行考试，需要满足以下条件：
1、需要最短20小时教练陪同飞行，40小时的总共飞行时间。
这个条件嘛怎么说呢，其实是为那些已经是飞行员
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