第47章改装车
第47章改装车(第4/5页)
个数字不动。
这是底线，是这辆车在外界拥有合法身份的全部依据。
除此之外，车里的东西能拆的全拆了。
电池组被拆下来扔到一边，换成了空间世界里的高密度固态能量块，续航里程标定在一千八百公里以上。
快充五分钟就能充满，慢充根本用不上。
电机换成了两台轮毂电机，分别集成在前轮和后轮的轮毂内部，取消了传统的传动轴和差速器，动力输出直接作用在车轮上。
零百加速压到了三秒出头，但外观上完全看不出任何改动，连轮毂的尺寸和样式都跟原厂一模一样。
底盘换成了主动式磁悬浮悬挂系统。
这套系统放在外界要到很多年之后才会在顶级豪华车上出现，但在空间世界里已经是很成熟的技术了。
过减速带的时候，车身几乎纹丝不动，但路感反馈又被调校得恰到好处，不会让人感觉像坐船一样发飘。
转向系统也做了优化，方向盘的手感比原厂沉一点，指向更精准。
内饰和软件也全部都换了一遍。
座椅表面换上了类似原厂合成皮的顶级真皮，内部的填充材料和支撑结构也完全不同，坐上去贴合度极高且舒适。
中控屏的界面皮肤保持原样，但底层系统已经换成了空间世界里的低配版智能核心，运算速度比原来快了不止一个量级。
导航、语音、车机互联等功能一应俱全，但所有升级都被隐藏在原厂界面之下，从外面看根本察觉不到任何异常。
智能驾驶系统直接换成了空间世界里的全域感知模块，配合远高于这个时代的传感器阵列，均匀地嵌在车身四周。
别说l2级别的辅助驾驶了，就是完全自动驾驶也绰绰有余。
苏宁专门给ai机器人下了一道指令，在外界环境下只开放到l2级别，其余功能全部锁死，除非他手动解锁。
这是为了不惹来不必要的麻烦。
整个改装过程在外面看来只是一瞬间的事情，但空间世界里的时间足够他把每一个部件都调试到最完美的状态。
苏宁把改装后的车从空间世界里取出来，停回原位。
然后坐在驾驶座上，重新启动车辆，仪表盘亮起来，中控屏显示的是原厂系统界面，行车电脑上的总里程数跟提车时一模一样，八十七公里。
一切看起来都跟刚出厂的比亚迪秦plus没有区别。
但苏宁知道，这辆车的里子已经变成了一台远超这个时代的机器。
……
第二天早上，苏宁从地下车库把车开出来。
车还是那辆比亚迪秦plus，外观一模一样，连车漆的光泽度都跟昨天出厂时没有区别。
苏宁开着车去了学校，到校门口的时候放慢了速度，把车停在保安亭旁边，摇下车窗。
苏筱提前准
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