第69章迅猛
第69章迅猛(第3/5页)
质疑说：“五十铃是成熟品牌，重明鸟才出来多久？售后服务能跟得上吗？”
车队经理说：“我做过调查。五十铃的配件从日本发货，到沙特最快也要两周。重明鸟在利雅得有配件中心库，常用件当天就能送到，急用件最慢三天。工程车是干活的工具，停在修理厂等配件就是在烧钱。你们算算，一辆车停一天损失多少？”
“……”在座的人都不说话了。
车队经理把对比数据推到桌子中间：“五十铃是好车，我承认。但重明鸟不但好，还便宜。我买一辆重明鸟省下来的钱够再雇两个司机。这笔账，谁都会算。”
“那就试试？”
“试试！反正我们又不会损失什么。”
而白泽客车也是在南美的城际客运线上跟奔驰和沃尔沃拼出勤率。
智利的一家客运公司买了十辆白泽跑圣地亚哥到瓦尔帕莱索的线路。
跑了一年之后，车队队长接受行业杂志采访的时候说了一句话：“白泽的出勤率比我们车队里那几辆欧洲车高，维修费低，乘客投诉少。以前用欧洲车的时候，空调偶尔出毛病，智利夏天四十度，乘客在车上坐着跟蒸桑拿似的，投诉电话打到我们客服那里去，客服小姑娘被骂哭了好几回。换了白泽之后，空调从来没出过问题，连乘客都说这车坐着舒服。”
记者问他：“那白泽有什么缺点吗？”
车队队长想了想，“唯一的缺点就是牌子不够响。但牌子这东西，跑着跑着就响了。两年前谁认识天朝汽车？现在你在圣地亚哥街上站十分钟，至少能看到三辆天朝的车。”
天朝汽车用最简单的方式赢得了这些市场的信任。
不跟你谈品牌溢价，不跟你谈百年历史，就跟你谈跑不跑得住、坏了修起来贵不贵、配件等不等得到。
这三个问题，天朝汽车给出的答案比所有竞争对手都更让客户满意。
一辆车在非洲的戈壁滩上跑，坏了之后等配件要等两个月，那是奔驰。
配件三天就到，价格只有奔驰的五分之一，那就是天朝汽车。
……
而在坤舆航运的全球航线网络图上，汽车滚装船的排期表用红笔反复修改。
船期从每月一班加到两班再加到三班，还不够用。
市场部的小刘拿着排期表去找航运调度负责人老陈，“陈哥，这个月又加了八个订单，非洲那边催得紧，你帮我想想办法。”
老陈接过排期表看了一会儿，皱着眉头说道，“不是我不帮你，现在三条滚装船全在跑，没有一条闲着的。你让我怎么给你加？”
小刘说：“那能不能把东南亚的航线调一调？菲律宾那边这半个月暂时缓一缓，先把非洲的这批发出去？”
老陈摇头，“菲律宾那边也催着呢，上个月刚签的一个大客
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