第17章天朝上国
第17章天朝上国(第2/5页)
，对应跑车；貔貅招财守财，对应皮卡，皮卡是用来拉货挣钱的，招财进宝正合适；白泽能言语通万物，对应客车，客车拉人跑客运，人声鼎沸，也应了白泽善言的特性；重明鸟驱邪避祸保平安，对应卡车，卡车在路上跑的都是长途重载，安全第一。
八个品牌，八种车型，从天上的瑞兽到四方的神明，把轿车、硬派suv、城市suv、mpv、跑车、皮卡、客车和卡车全部覆盖了。
法务部负责商标注册的助理小赵看著这一长串子品牌列表，忍不住说了一句：「苏总，咱们车还没造出来一台呢，品牌倒是先凑齐了一桌麻将。」
苏宁说：「车没出来，品牌得先占住。商标这东西跟地皮一个道理，好的位置就那么几个，你占晚了就是别人的。」
「明白了！我们的汽车公司真的能全上八款车型吗？」
「小赵，如果你连想都不敢想，那接下来还怎么做？」
「明白！看来我和苏总你还是差别很大。」
「哈哈，行了！别拍马屁了，下去做事。」
……
品牌和公司注册的事情跑起来的同时，选址建厂的问题就摆到了桌面上。
造汽车跟盖房子不一样，不是随便找块地就能开工的。
汽车工厂需要考虑的东西太多了——土地面积要足够大，要有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，要有试车跑道，要有零部件仓储物流区。
交通条件要便利，最好是靠近铁路货运专线或者高速公路枢纽，因为整车下线之后的物流成本跟工厂位置直接挂钩。
电力供应要稳定，九十年代很多地方还在拉闸限电。
还有一个不能回避的问题是产业配套，汽车产业链上下游几百个供应商，如果工厂建在一个方圆几百公里都没有相关配套的地方，光是把零部件运过来的物流费就能把利润吃掉一大块。
最初的想法自然是放在北京城。
北京城的优势是明摆著的——首都是政治中心也是经济中心，营商环境在全国排前列，各种审批手续和政策扶持都比别的地方来得快。
名居地产的根也在北京城，政府关系、银行关系、媒体关系全都在这里，建厂过程中需要协调的各种资源，在北京城操作起来最顺手。
但北京城也有北京城的问题，土地成本高，工业用地的价格和一线城市的人力成本摆在那里。
而且到了1996年，北京城的产业结构已经在往高新技术和金融方向倾斜，对大型制造业项目的兴趣没有前几年那么大了。
北京城的招商人员的态度也很积极。
他们在苏宁的办公室里坐下来，开门见山就说京城欢迎天朝上国汽车把工厂落户在顺义或者亦庄，土地方面可以按照工业用地的最优惠价格出让，税收上三免
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