第45章深港汽车
第45章深港汽车(第3/6页)
多，但客户感觉更实惠。”
“明白！”
果然，深港汽车宣布：“即日起，s1豪华版赠送价值一万元的配置升级包。”
消息一出，订单又迎来一波高峰。
三个月后，深港s1的月销量突破两千台。
虽然跟合资品牌比还有差距，但作为全新的国产车型，这个成绩已经相当亮眼。
……
更让业界惊讶的是，深港汽车宣布启动s2项目——一款suv车型。
“中国家庭需要更大的空间，需要能应对复杂路况的车。”苏宁在发布会上说，“深港s2将是一款紧凑型suv，价格在十万元左右，明年上市。”
媒体追问，“苏总，深港汽车会不会做高端车？”
“会。”苏宁肯定地回答，“但那是第三步。第一步，做老百姓买得起的车；第二步，做适合中国家庭的车；第三步，做让中国人自豪的车。我们一步一步来。”
这番话赢得了满堂彩。
晚上，庆功宴上，大家纷纷举杯敬苏宁，“苏总，说实话，当初您说要造车，我心里是打鼓的。但现在，我服了！您是对的，中国人需要自己的车！”
苏宁分别和他们碰杯，“诸位，这才刚开始。前面路还长，挑战还多。但只要我们坚持做对的事，做难的事，就一定能成。”
“对！一定能成！”
宴会厅里，灯火辉煌。
而窗外，深圳的街道上，越来越多的深港s1轿车开始出现。
它们穿梭在车流中，虽然还不显眼，但已经有了自己的位置。
……
等到深港s1迅速在国内市场站稳脚跟后，苏宁把汽车事业部的高管叫到办公室开会。
“国内一二线城市，合资品牌根基太深，咱们暂时拼不过。”苏宁开门见山，“但三四线城市和农村市场，是我们的机会。”
市场总监翻开笔记本，“苏总，我们做过调研。三四线城市和农村，汽车保有量还很低，但需求在快速增长。很多人买第一辆车，预算在十万以内。咱们的s1正好符合。”
“对。”苏宁点头，“而且这些地方，合资品牌的4s店很少，服务网络不完善。咱们要做的，就是把店开到县里去。”
“开到县里？”销售总监有些迟疑，“一个县才卖几辆车？建店成本太高了，不划算。”
“不建4s店，建2s店。”苏宁显然早有准备，“只要销售和基础维修功能就行，投资小，灵活。一个县不够，就覆盖几个县。咱们的口号是——‘深港汽车，县县有店’。”
“那服务怎么办？售后人员不够啊！”
“培训当地汽修工。”苏宁说，“咱们提供培训，考核合格后授权他们做特约维修点。配件由咱们统一供应，技术由咱们支持。这样既解决了售后问题，又带动了当地
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