第915章老队友新对手
第915章老队友新对手(第2/3页)
为什么不继续赞助了？
因为他们在2025年的时候就跑去赞助了英力士。
这个选择现在看起来不太行。
因为英力士在皮德科克走之后，手握着职业车坛最高的预算（之一），也没有做出十分亮眼的引援。
成绩自然是不上不下的，甚至还比不上又穷又破的阿斯塔纳。
失去赞助商的道达尔能源车队也差点失去热加。
他们是赛前才勉强确认热加没有在环法之前转会离开，还能为他们出战环法。
对了，热加要转会的车队叫崔克。
没错，就是那支买了阿尤索，还囤积了一堆gc车手的崔克车队......
扯远了。
q36.5车队虽然是次级别的车队，但他们在引入了皮德科克之后，成绩也相当亮眼。
特别是去年环西，他们围绕皮德科克打造的副将阵容，竟然帮助皮德科克拿了环西总成绩的第三名！
这就是质的飞跃了！
皮德科克转会离开的时候，还被很多英力士的粉丝冷嘲热讽。
但现在，他的发展还真的不错。
而且，现在皮德科克走的是跟范阿尔特、范德普尔他们类似的跨项目参赛模式。
当然，他跨的没有李柏那么大。
还是自行车，只是同时骑公路自行车和山地自行车。
皮德科克在公路车上表现很出色，在山地自行车领域更是卓越。
要知道，皮德科克跟艾菲内普尔一样，都拿过两届奥运会+世锦赛的冠军。
他们都是玩自行车的天才！
q36.5车队给他提供了跨项目参赛的机会。
也绝对信任皮德科克，围绕着他建队。
今年皮德科克在公路车上暂时还没有拿到太好的成绩。
不过他还年轻，q36.5车队的引援也很有效果。
哈珀、赫尔曼斯等队友实力出色，在这届环法上，说不定也能推动着小皮同志往前冲。
创造一些让老东家英力士羡慕嫉妒恨的成绩来。
最后要说的帝舵车队，他们队内一堆名气很大的车手。
像去年李柏的队友阿拉菲利普在盛唐-cma捞了一笔之后，就如愿去了之前就很想要他的帝舵。
另外还有希尔什、特伦汀这些从阿联酋航空车队退下来的老将。
但老将不见得就能老骥伏枥。
不是谁都像罗格利奇那样骁勇善战。
阿拉菲利普在盛唐-cma就比较拉胯。
给李柏当当副将还好，毕竟李柏这个实力，换谁来当副将都一样。
但让他当主将去骑的比赛，盛唐-cma的成绩都不是太理想。
幸亏李柏比较能拿分，不然，车队的积分都不知道会有多难看。
现在阿拉菲利普去了帝舵，表现自然也不会好多少。
希尔什、斯特凡·金他们也不行。
倒是特伦汀还有点竞争
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