第905章带着队友一起冲
第905章带着队友一起冲(第2/3页)
到了爬坡阶段，托比亚斯·安德森和罗贝·吉斯、普罗多姆会顶上去。
当然，有些车手比较全能，像托比亚斯·安德森、塞斯·波尔，他们在不同的路况下也会积极参与轮换。
这主要是前十公里的安排。
在进入了第二段长爬坡的时候，李柏就没有再保留实力，龟缩在队友的身后。
别看第二个爬坡的坡度不大，最陡处也没有超过5%。
可它太长了，5公里，接近两百米的爬升，对于计时赛这种需要保持高强度输出的比赛而言，非常辛苦。
李柏的队友们虽然能带一带，但为了保持速度，他们的消耗会比较大。
李柏主动地骑到前面，不仅参与了这段爬坡的领骑轮换，而且他还是专挑难度大的阶段。
3%、5%坡度的地方，都是他在前面领骑。
这画面被导播切到了全世界观众的眼里。
“李柏居然在领骑，中国人真讲究团队精神。”
“他作为gc车手，不是应该以成绩为主吗？”
“这是教练的安排，还是他主动的选择？”
他们有的表示震惊，有的表示不解。
对于外国人而言，团队的利益并不是最重要的，个人的胜利才是。
倒是国内的观众们看出了真相。
“不管是不是教练的安排，我相信李柏自己不愿意这么乾的话，谁也强迫不了他。”
“李柏就是为了车队的整体成绩操碎了心，他自己出成绩还不够，还要带着兄弟们一起赢。”
“有没有可能是他觉得队友骑得太慢了，忍不住上去带一带？哈哈！”
确实如此，这些情况都有。
李柏既要带着队友们一起拿成绩，磨练战术配合，又要提提速，争取拿到好成绩。
有了他领骑，盛唐-cma整体骑行节奏显得就很流畅。
几次险些变慢的时候，都让李柏给续上了那口气。
李柏就真的带着车队骑到最后两公里，还剩最后一段爬坡的时候，才单飞了出去。
他的单飞是风驰电掣的。
最后几百米的7%的爬坡，李柏依旧保持着强劲的冲锋势头。
32分45秒！
李柏成功地刷新了崔克车队之前创造的最好成绩。
阿尤索他们之前骑出来的33分24秒，直接被李柏大幅度地超越了！
“好家夥，李柏用时提高了快50秒！”
解说心算一下，感慨道。
都接近一分钟的用时差距了！
这还只是这个赛段的成绩。
还只是能够让李柏将阿尤索挤下热座的成绩依据。
如果将这个差距再放到总成绩战线上，李柏对阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们的领先优势更是扩大到令人绝望的地步。
李柏对塞沙斯、德尔托罗的领先达到了两分三十多秒。
对阿尤索的领先更是接近三分钟！
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